【大紀元2015年08月14日訊】（大紀元記者莊正明報導）日前中共官媒起底天津爆炸涉事的瑞海國際物流有限公司，稱其大中型危險化學品倉庫與周圍公共建築物距離太近，可能沒有取得當地安監部門的危險化學品經營許可證等，質疑其到底甚麼來頭？

據報導，8月12日晚，天津市濱海新區天津港7號卡子門瑞海國際物流公司危化品堆垛起火災並連續發生兩次爆炸，目前至少已致50人死亡，701人受傷。

中共《人民日報》海外網旗下微信公號「俠客島」13日發表署名文章起底該涉事公司，並分析事故的追責問題。

公司不在1000米的安全紅線之內

文章稱，為人詬病的是，為甚麼這個危險品堆場周圍有這麼多的居民樓？有些距離事故現場不足一公里。距離爆炸點倉庫500多米處，就是公路主幹道海濱高速、津濱輕軌，600多米處則是萬科海港城三期居民樓。結果呢？據報導，當時正行駛在S11高速路上的一位司機被熱浪沖飛，津濱輕軌在8月13日全線停運；而距離爆炸中心瑞海物流倉庫僅有600米的萬科海港城居民們，窗戶玻璃全被震碎，家裏一片狼藉。

按中共國家安監局2001年頒布的相關規定，大中型危險化學品倉庫應與周圍公共建築物、交通幹線（公路、鐵路、水路）、工礦企業等距離至少保持1000m。

文章稱，這個1000米的安全紅線，為甚麼守不住？瑞海公司的躍進路堆場改造成危險品堆場是在2014年，而之前周邊的海濱高速路、萬科海港城、津濱輕軌等項目均已竣工。就這樣，還順利通過了當地環保部門的環保測評，豈不是怪事？

據陸媒報導，在該公司環評報告的風險分析中，針對起火爆炸的可能性曾做過論證，稱「不會對環境和周邊人員產生顯著影響」。該環評報告稱，發放了130份調查表，結果顯示100%的公眾認為項目位於北疆港區內，選址合適。但諷刺的是，新浪調查獲得的結果是，附近小區居民稱，從未收到過調查表。

沒有危險化學品經營許可證

公開資料顯示，這家民營企業是天津口岸危險品貨物集裝箱業務的大型中轉、集散中心，是天津海事局指定危險貨物監裝場站和天津交委港口危險貨物作業許可單位。

在工商註冊信息中這家公司的業務範圍只是在港區內從事裝卸、倉儲業務經營，從嚴格意義上講，只是普通貨物的倉儲。但公司官網上羅列的倉儲業務的商品類型卻是易燃液體(甲乙酮、乙酸乙酯等)、氧化劑和有機過氧化物(硝酸鉀、硝酸鈉等)、毒害品(氰化鈉、甲苯二異氰酸酯等)，都是危險品。

文章質懷疑，瑞海公司有沒有取得當地安監部門的危險化學品經營許可證？一般設立存儲危險化學品的企業，必須向省一級的經濟貿易管理部門和設區的市級安監部門提出申請，由這兩個單位組織專家進行審查。危險化學品經營許可證也必須由這兩個部門頒發。

文章稱，有個管理上的「飛地」，讓瑞海國際可以躲過這個許可證。據規定，取得港口經營許可證的港口經營人在港區內從事危險化學品倉儲經營的，不需要危險化學品經營許可證。而瑞海國際擁有港口經營許可證。

文章引述一位資深港口人士的說法稱，企業的港口經營許可證由港航局頒發，但行政效力只限於港口。瑞海公司在躍進路附近的堆場明顯遠離港口，可以算作內陸堆場，應屬於當地安監局管轄範圍。

文章質疑，為甚麼港航局的一個港口經營許可證，就可以管到內陸堆場，還堂而皇之地把安監部門擋在門外，這塊「飛地」到底哪來的權力？

另據證券時報蓮花財經報導，瑞海公司主要股東均是名不見經傳的人物，但該公司能量極大，可通過特殊渠道獲得相關運營資質及資源。而獨立信源爆料稱，瑞海公司目前的主要股東或僅為表面股東，代持可能性較大，不過該信息尚未獲得權威證實。

瑞海公司主要人員有6人，李亮為董事長，只峰為法人代表和總經理，監事為陳雅佺，另有董事尚慶森、曹海軍和舒錚。據中共官媒等消息，相關企業負責人已被控制。

責任編輯：林詩遠