【大紀元2015年07月05日訊】當你覺得Lexus的RX過於尊貴，卻缺少了一點激情的話，Lexus的新車NX系列，它應該可以令你平淡的駕駛過程，泛起一個又一個漣漪，尤其是這週介紹的NX200t。

NX車系為Lexus在SUV的全新產品，也是Lexus第一次進軍豪華中小型SUV/CUV類別，這類別也是近年成長最快，其他車廠也在推出新產品，Lexus NX為這市場增加了一個非常捧的選擇。

首先，NX有著華麗而帶有動感的外形，而測試車附有F Sport套裝，前進風口欄柵改為網狀設計，頭燈及霧燈都改為LED，輪圈也增加至18吋，令外形更為熱血。NX的前方及後方均以尖銳設計為主，就像一支一支的箭插在身上，加上嬌小的車身，有如小剌蝟般在街上衝刺，誰也不敢惹它吧！

NX其中一個最重要的特點，就是跟它的遠房親戚Toyota RAV4不一樣，RAV4引擎只有2.5升的選擇，而NX則有的配2升渦輪增壓引擎的NX200t，以及配2.5升引擎及電動馬達的NX300h。配備的2升排氣量的渦輪增壓引擎，代號8AR-FTS，可輸出235匹馬力及258磅呎扭矩，也是Lexus的第一次使用渦輪增壓引擎。

以往一直採用自然吸氣引擎的Lexus，在這股Turbo熱潮下，也不得不屈服推出它的第一款渦輪增壓引擎。但是，Lexus把它修飾得很好，在車內也聽不到Turbo的聲音，引擎蓋上沒有誇張的大大排氣口，就算把引擎蓋打開，也沒看到甚麼特別。

那麼，誰知道Turbo在不在？除了在加速反應上的不同之外，Lexus也在儀表板上增加了Turbo壓力的顯示，將Turbo的工作情況告訴駕駛者，也算是貼心的設計。與NX300h的節能使命不一樣，NX200t就是為好動的人士而生，所以動力輸出也比NX300h強，車身也較輕，約有100公斤的差別。

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儀表板上除了有Turbo壓力的顯示，F Spot套件也加入了G力儀表，以圖像表達加速、減速及左右轉彎時的G力度。中控台中部凸出，所以上方較平坦，使用也方便，只是按鈕都較小，功能也很多，要些時間才可熟悉所有功能的位置。NX也附有駕駛模式選擇，分別為ECO、Normal、Sport S及Sport S+四種，旋扭設在中控台下方左側，後方有多媒體控制的Remote Touch，於是變速桿便被擠壓至右側，使用時感覺有點不方便，還好是自動變速，而且又附有Paddle Shift，一天也用不了變速桿多少次。

在多天的測試，不論上下班的繁忙時段，又或是週日出外購物，NX200t的Turbo引擎，動力已足夠應付，舒適的座椅及豪華設備，又可為對著上下班擠塞交通的駕駛者帶來舒緩。由於NX車身細小，車內的噪音抑制稍遜，但是當關上窗之後，仍是相當寧靜，而且車窗的開關順暢，最後關上一刻也是靜靜的，車門內板也不會被擠出，從這已可看出Lexus的出眾品質。

其實在Lexus NX200t之前，同為日系豪華車品牌的Acura，也曾推出過配2.3升渦輪增壓引擎的RDX，可惜在推出新設計時，卻把它也拿下了，希望Lexus能夠將NX200t維持下去吧，畢竟好動的日系豪華SUV不多。◇

文：李奧
責任編輯：鍾義雲

Lexus NX200t 規格：
長/寬/高：182.3吋 / 72.6吋 / 64.8吋
重量：1,755千克
動力系統：2升渦輪增壓引擎
馬力：235匹@4,800
扭力：258磅呎@1,650-4,000
傳動系統：6速自動變速箱
耗油量（市區）：10.8升/百公里
耗油量（市區）：22英里/加侖
耗油量（公路）：8.8升/百公里
耗油量（公路）：27英里/加侖