共享經濟概念風靡全球 衝擊各傳統行業

Uber、Airbnb平台跨越國界衝擊傳統行業各國無招架之力

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【大紀元2015年07月18日訊】(大紀元記者梁珍、孫青天、莫森香港報導)Uber的普及,亦是互聯網世代新型經濟模式——共享經濟(Sharing Economy)的典型案例。《經濟學人》對共享經濟的定義是「在網絡中,任何資源都能出租」。通過網絡,租戶可以直接從擁有者那裏租賃物品,包括汽車、住宅、日常用品甚至勞動力。擁有者獲得了額外收益,而租戶減少了支出,雙方各得其所。共享經濟方便、節儉、善用資源的概念,正席捲全世界。

自從互聯網和智能手機普及化後,造就不少商機和投資機會。過去幾年,「共享經濟」已逐漸趨於成熟,如Uber、旅遊住宿服務網站Airbnb等平台打破國界,為地球村帶來機遇與挑戰。美國舊金山、紐約等大城市一直設法規管這個打破傳統消費模式、繞過法律監管,同時衝擊傳統行業的新型模式。

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互聯網共享平台打破國界

Uber公佈,香港已成為Uber歷史以來發展最快的城市之一。Uber去年中正式進軍香港,提供高級轎車和七人車接送服務,以信用卡透過海外公司付款,繞過法律規管。最近更加入Call的士(出租車)功能,被指顛覆傳統Call的士服務,因而遭致的士業界的極大反彈,慢駛遊行抗議Uber非法載客。

不過,由於其使用方便、名車接送和優良服務,讓不少名人趨之若鶩。據報有Uber司機曾多次接送特首女兒梁齊昕、名模Amanda S等。立法會交通事務委員會主席田北辰日前在公聽會上亦直言,有朋友使用過Uber豪華車服務,認為較一般的士服務好得多,例如車廂乾淨,司機衣著整潔、態度有禮,最重要是車速安全。有認為的士行業本身需要改革,提升競爭力。

共享經濟概念風靡全球,如Uber、airbnb等平台打破國界,帶來機遇與挑戰。(宋祥龍/大紀元)

共享經濟概念風靡全球,如Uber、airbnb等平台打破國界,帶來機遇與挑戰。圖為香港uber分店。(宋祥龍/大紀元)

有傳Uber計劃最快於明年赴港上市,進一步擴大其版圖。

Uber掀全球的士業抗議浪潮

Uber於2010年6月正式於舊金山推出服務,到成長為全球估值最高的非上市企業之一,僅僅花費了5年多時間。現在市值已經達到約37.6億美元,業務遍及全世界。但其經營模式同時對各地的傳統的士行業帶來極大衝擊,引發抗議浪潮;其監管漏洞也令各國政府頭痛。

香港的士業7月曾發起慢駛抗議Uber搶客。(余鋼/大紀元)

有關Uber搶的士業飯碗,近日成為香港城中熱話。的士業界質疑政府未必有效打擊此等營運方式,以及擔心當發生事故時,保險無法保障乘客。國際專業保險諮詢協會會長羅少雄指,香港的士牌照費高達700萬,比的士本身價格貴近十倍,批評Uber無牌、非法經營,做法並不合理。

議員:爭取放開發牌促競爭

不過羅少雄也強調,Uber涉及諸多法律風險,乘坐Uber的「白牌車」如出問題,保險業無法索賠,對乘客沒有保障。他提醒乘客上車時先注意車上有無牌照,避免乘坐便能解決問題。另一方面警方及運輸署亦能加強執法,減少白牌車。

資訊科技界議員莫乃光稱,一味指責Uber是不公平的。他指,香港的士服務未能追上與日俱增的需求,才導致類似的手機軟件興起。「我認為現時的士服務嚴重落後,而有關的法例亦有可能落伍,因此要解決此問題並非單靠取締類似的手機軟件就能解決的。現時政策上對各類公共交通已經有足夠的保障,的士牌照又昂貴,要取得的士牌照並不容易;的士加價更是對司機沒有幫助,因此我認為的士行業本身存有漏洞,不能只偏袒有關行業。」

他表示,世界各地的類似行業,均有機會出現未能滿足市民需要的現象,科技的出現解決了市場上的不公平,但同時帶來利益衝突的問題,故造成爭議。他直言認同手機軟件,認為政府要爭取放寬發牌,加強行內競爭力,以解決市民對的士拒載、拒過海等等問題。

共享經濟打破傳統概念

過去五年迅速興起的共享經濟,正打破人們固有的消費模式。Uber讓人們乘坐陌生人的車;Airbnb鼓勵人們主動請陌生人到家裏住。其實共用型經濟在eBay出現的初期已經開始,當時人們把家中長期不用的東西放到eBay出售。分享不是經濟不好的結果,而是科技發展的結果。

在互聯網的推動下,共享這一古老的經濟模式,已在全球風行,每年市場總值超過幾百億。英國一份研究甚至估計這一數字超過5,330億,佔全球GDP的1.3%。

「某種程度上取締了中介或者貨幣的角色」,中文大學全球經濟及金融研究所常務所長、經濟學系副教授莊太量認為,古代社會是貨物交換,現在網絡發達了,變成這種貨物交換的共享經濟模式成為新趨勢。

去中介化成巨大商機

他預料行業因此面臨大洗牌,「做中介業的生存都會成問題」。而共享經濟亦蘊含了巨大的商機,「你有足夠人去網站,就有廣告商機,這個都是一個機遇。」聰明的人會發掘更多的金礦,「如擁有私人飛機的,我都可以賣兩個位。」

他認為,共享經濟衝擊傳統行業的原因在於,人們需要更好、方便快捷的服務,「問題是很多國家的的士行業很難改進,因為政府不發的士牌,令優質的士沒有辦法提供。所以Uber走法律空隙。」他指,Uber在歐洲打車費用比傳統的士便宜,但在香港收費比的士貴,依然被認為是的士業的威脅,他認為這恰恰反映出市民真的有需求。

他表示,社會應該討論的是要擁抱這種新經濟模式,如何推出法律去符合它,而不是拒絕,「未必需要保護傳統司機,因為市民需要更加好的服務。」

舊金山立法機構最近發出通知,政府正考慮讓人們在Airbnb等網站出租共用房間成為合法行為,前提是出租人必須有責任保險和符合其它相關規定。◇

責任編輯:蔡恆

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