【大紀元2015年07月17日訊】（大紀元記者李明傑邁阿密綜合報導）據《邁阿密先鋒報》報導，由於邁阿密 – 戴德郡的高速公路管理機構去年在高速收費上增加了5200萬美元的收費，飽受市民的投訴和批評。為此，邁阿密 – 戴德高速公路管理局批准一項計劃，在支付完高速建設和維修費用後，將把所剩下的錢全部退還給戴德郡的駕駛者，總數額約為300萬美元。

邁阿密 – 戴德高速公路管理局的董事會於週二下午投票決定退款，這些退款將退給每年在戴德郡的五條主要高速公路上至少花費了100美元的駕駛者。

這項退款計劃是邁阿密 – 戴德高速公路優先計劃（MDX Advantage Program）的延伸，這個優先計劃對經常使用收費高速公路的駕駛者提供現金和商家優惠券。退款計劃旨在平息公眾的憤怒，輿論甚至把這些高收費稱為「高速災難 」（Tollmaggedon），日益增長的來自社會各界的批評甚至有可能引起政治後果。

社區活動家卡洛斯-加西亞（Carlos Garcia）組建了網站rollbacktolls.com 對邁阿密 – 戴德高速公路的收費和公路管理局提出了尖銳的批評。在收費提高之前，從邁阿密87大道至邁阿密市中心的雙向收費費用只需要1美元，但是現在卻上漲了300%至3美元。「很多人都憤憤不平，為甚麼同樣的路程我要多付3倍的錢？交通堵塞仍然如此，高速擴建修整工程還要持續5年，6年甚至7年。」 加西亞認為，公路管理局應該保持同樣的費用，而把新增的費用只加在新建的收費點上。

今年早些時候，邁阿密 – 戴德高速公路管理局答應了在2019年之前不會再次提高高速費用，同時將來的任何增長將會與消費物價指數掛鉤。它還承諾未來該郡的高速公路擴展費用必須從擴展的單條高速的收費上支出，而不是通過從該郡所有高速公路系統的漲價上支出。

但是，邁阿密 – 戴德高速公路管理局的這項和解舉動並沒有讓投訴消聲匿跡。不到兩個月前，在州議會甚至有提案建議對高速公路管理局的董事會成員進行收縮和洗牌，把現董事會主席馬里查-古鐵雷斯（Maritza Gutierrez）撤下，換上邁阿密-戴德市市長卡洛斯．希門尼斯（Carlos Gimenez）。雖然這個提案最後不成功，但它卻是一個明確的警告，對高速公路收費增加的爭論並沒有絕跡。

任何擁有SUNPASS的駕駛者都可以在高速公路網站www.mdxway.com/advantage 上免費註冊高速公路優先計劃，每個季度可以享有最高30美元的收費退款。但是他們必須每90天使用高速公路至少66次並花費至少50美元。該計劃在4月份已經不再接受註冊，但是管理局計劃從7月13日開始重新開啟一個月接受註冊。而且這項新的退款計劃的要求已經降低了很多，只需要每年花費至少100美元就可以得到一些退款。對於年花費在400美元的駕駛者，退款數額大約在80—100美元。

高速公路管理局的官員說，由於該機構的信用評級被升級，它將會能借到較低利率的錢，這意味著會有更多的錢剩下來作為退款用。

責任編輯：黃雲天