【大紀元2015年06月29日訊】（大紀元記者李洋綜合報導）全太陽能飛機「太陽動力2號」（Solar Impulse 2）因天氣原因滯留日本名古屋1個月之後，日本當地時間今天（29日）凌晨終於再度起飛，展開環球飛行中最具挑戰性的航程──飛越太平洋。

據日本共同社報導，以全太陽能為動力的單人螺旋槳飛機「太陽動力2號」，今天凌晨3時許從愛知縣營名古屋機場起飛，前往美國夏威夷。由於此前在倉庫內進行太陽能充電，因此夜間也能出發。

這段跨越太平洋的航程約7,900公里，至少需要5天5夜的飛行時間。這是「太陽動力2號」環球航行的第8段航程，也是目前為止最遠一段航程，由於中途沒有任何可以緊急降落的地點，因此也被認為是此項任務中最危險的一段航程。

飛越太平洋的航程由62歲的瑞士飛行員波許柏格（Andre Borschberg）駕駛飛機。他說，他會在這次長途單人飛行中練習瑜伽，每次睡眠20分鐘，努力保持良好的身體狀態，「進行重大挑戰的時候到了」。

波許柏格曾經表示，身體被長時間地限制在一個大小只有3.8立方米的駕駛艙中，這是一個挑戰。

「太陽動力2號」自5月31日離開中國南京，準備進行為期6天跨越太平洋飛往夏威夷的航程，但在途中的6月1日，因太平洋上空天氣狀況惡劣而緊急迫降日本名古屋機場。飛機在逗留期間修理了主翼的破損部份，等待夏威夷航線上的天氣好轉。

5天前，由於天氣的原因，飛機被迫取消了一次啟程計劃。

「太陽動力2號」主翼全長72米，只能乘坐1人，2名飛行員在飛機短暫停留的地點交接輪流駕駛。這段航程的飛行員波許柏格，他在飛行中利用計算機的自動駕駛功能，分多次進行短時間睡眠，每次最長為20分鐘。

飛行行動的另一位飛行員皮克德（Bertrand Piccard）在上週四表示，飛機必須在數週之內完成飛越太平洋的行動，否則將會在日本滯留一年。

皮克德說，進入8月份，白天時間就會縮短，這對太陽能飛機飛越太平洋後，不再適合繼續飛越大西洋。

「太陽動力2號」飛機今年3月9日從阿聯酋首都阿布達比起飛，飛機在沒有任何燃料的情況下，完全依賴太陽能作為動能，分段完成環球飛行。此行若取得成功，將是全球首例不使用石化燃料的環球飛行。

責任編輯：林琮文