巴黎出租司機罷工 抵制「人人優步」搶客

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【大紀元2015年06月29日訊】(大紀元記者啟心法國綜合報導)對於巴黎來說,6月25日是災難性的一天,出租車司機湧上街頭,抗議優步(Uber)下屬的低成本私家拼車服務「人人優步」(Uber-Pop)不按行規搶客,終演變成暴力衝突。出租車司機憤怒抗議的浪潮席捲巴黎大街小巷,威脅到國民生活。罷工至本文截稿時尚未結束,法國政府開始對優步動用鐵腕手段,結果是否能讓事件平穩過渡,人們拭目以待。

「人人優步」的背景

「人人優步」(Uber-Pop)是2014年2月由美國硅谷巨頭公司優步(Uber)在法國推出的服務。優步通過智能手機流動應用平台連接乘客和司機,提供租車及實時共乘服務。

該模式服務既不需要司機投資獲得出租車駕照許可,又無需受制於那些限制VTC(配備司機的旅行交通車)的規則章程,特別是開私家車便可攬客給了「人人優步」巨大的價格優勢,已使其逐漸擠進法國市場。而在法國出租車司機要獲得駕駛許可,相當於普通商人的經營許可權,這筆費用至少需要二十萬歐元。

衝突激化 導致暴力

事發當天,大約有三千名出租車司機在全法國進行抗議活動,首都巴黎更成為重災區。不僅大街小巷(例如巴士底獄廣場)被憤怒的出租車司機佔領,在戴高樂機場以及一些重要交通樞紐(例如馬約門porte Maillot)的堵塞,竟最終轉變成一幕幕令人難以置信的暴力事件。依據法國內政部的消息,在週四的暴力衝突中有十人被逮捕,七名警察受傷,同時七十輛汽車受損。

然而具有諷刺性的是,面對這場都市堵擊戰,無論是制止暴力還是勒令「人人優步」停下來,法國政府都顯得「慘白無力」。事發當天的傍晚時分,法國內政部長卡澤納夫才開始接待第一批出租車司機代表,而下一次會見時間卻要等到7月3日。

另一方面,儘管週四卡澤納夫已表示「政府認為人人優步是非法的」,但這並不妨礙「人人優步」的司機們繼續出現在街頭巷尾,顧客們也不離不棄,「人人優步」公司繼續在巴黎召開面向潛在司機的宣講會。

政府準備強行制止「人人優步」

此番暴力抗議的目的只有一個,在法國禁止「人人優步」。事實上,法國政府在六個月前已經宣佈了「人人優步」這種交通服務模式在法國是不合法的,然而至今沒有任何司法決定出台。

儘管2014年10月1日的交通法中規定,非出租車系統和VTC系統的人員不得私自組織聯繫顧客,「違者重罰監禁兩年和三十萬的處罰金」。然而由於優步公司入境法國僅有一年多的時間,當前沒有任何現行法律原則允許法庭快速行動。巴黎上訴法院於3月31日決定延緩處理,等待憲法委員會的裁定。

但是,如今暴力衝突激化,法國政府決定「強行停止人人優步」。內政部長卡澤納夫已經交由巴黎警署負責落實。6月27日,巴黎警察局已增派200警力用於制止「人人優步」。

輿論與反思

6月27日,出租車司機抗議者已經減少,然而出租車司機協會和工會依然通過媒體繼續表達不滿。法國出租車協會主席Sylla Ibrahima通過 iTéé號召抗議者「為了所有出租車的未來,不能放鬆」。出租車司機工會(CSAT)主席Christian Delmoel通過歐洲廣播一台(Europe 1)表示「希望進行對話協商」。

也許法國出租車與「人人優步」的矛盾不僅僅是表象,也許法國出租車系統真的需要變革,減少駕駛許可投資,同時為顧客提供更即時迅捷的服務才是需要深思的。

此外,衝突當天,總統奧朗德的講話也頗令人思索,「這樣的暴力是不能接受的,即使由於『人人優步』的存在,一些司機成為受害者,但是在法國這樣的民主國家,這種暴力是沒有藉口的,是對公眾視覺感官的侵襲。」

責任編輯:德龍

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