【大紀元2015年06月14日訊】其實中國人對Fiat並不陌生。1980年代，北京的第一批私家車就是Fiat。記得那是一款非常微型的小車，叫做Fiat 126 P。那款車在那個人人都被「戶口本」禁錮在狹小區域的年代，給了很多中國人對自由的幻想。據說溫州的很多商人，也大多都是從這款小車開始起步的。30幾年後的今天，Fiat 500又在西方掀起了一陣不大不小的風波。事實上人們無法想像126 P與500之間在技術上巨大而遙遠的代溝差距，但是要說他們給人們心靈帶來的衝擊，500是遠遠比不上126 P的。因為126 P是那些在中國開啟私家車時代的汽車之一。

我們還是回到今天的Fiat 500 Turbo，對於許多Fiat愛好者來說，在屢獲殊榮的MultiAir發動機上再加上增壓渦輪，足以讓那些開慣了500的車迷在開500 Turbo的時候分泌更多的腎上腺素。500 Turbo配備一台1.4升直列四缸渦輪增壓引擎，採用6速自動變速箱，最大輸出功率為135匹馬力。較無渦輪增壓引擎功率約增加34％馬力，扭矩大約增加53％以上。為了滿足增壓渦輪對空氣的貪夢，氣流從前臉兩側的進氣口灌入，形成了獨特的發動機進氣結構。Fiat還對傳動軸等系統進行了必要的加強，以承受增壓渦輪產生的更大動力。這個改動還帶來一個明顯的好處，就是降低了轉向扭矩，沿用500 Sport懸掛系統，並採用更大的剎車盤。所有這些調整都指向了駕駛趣味的增長。

增加動力的構想來自於對這款廣受歡迎的小車更多的非凡能力的期望，設計人員賦予了它更多的道路行駛權利，更多駕駛樂趣和激情體驗。為此他們採用雙冷卻器，運動調教的更低的懸掛系統，並對轉向系統和排氣管重新進行運動校準。

他們所做的努力，在我們踩踏500 Turbo的油門時顯示了明顯的結果，穩定的加速反應使這款小車在公路上看上去城府許深，以至於每一次的超車動作都顯得老練而成熟。留下更多印象的是他那沙啞的發動機噪聲，穩定而深沉，隨著油門開度流暢地起伏，使加速過程沒有任何刻板頓挫的懸念。精確的轉向機構與精巧的車身配合，徒增了無可比擬的駕駛樂趣。

500 Turbo買家可以選擇五速手動版或六速自動版。手動版的標稱油耗為（城市/公路）28/34（英里/加侖），自動版為24/32 MPG（英里/加侖）。相當於手動版油耗（城市/公路）8.2/6.9（升/百公里），自動版油耗（城市/公路）9.8/7.3（升/百公里）。

雙色桶型運動座椅，將身體攬入懷中，使身體得到全面的、舒適的支撐，旅途只剩下空間位置的移動所帶來的愉快心情。

Fiat 500 Turbo是改變人們印象的一款車，它仍然是微型車的外貌，但心臟卻強大到讓人們必須認真地對待它。◇

文：夏又容
責任編輯：鍾義雲

Fiat 500 Turbo 規格：
長/寬/高：144.4吋 / 73.5吋 / 59.8吋
重量：1,134千克
動力系統：1.4升MultiAir渦輪增壓引擎
馬力：135匹@5,500
扭力：150磅呎@2,500
傳動系統：6速自動變速箱
耗油量（市區）：9.8升/百公里
耗油量（市區）：24英里/加侖
耗油量（公路）：7.3升/百公里
耗油量（公路）：32英里/加侖