【大紀元2015年06月11日訊】（大紀元記者楊一帆綜合報導）「東方之星」客輪沉船事件已有415人遇難。據報，「東方之星」客輪被扶正升出水面後，駕駛艙的時鐘停在9:33分。有沉船事故生還者稱，出事時，「船開得很怪異」。目前「東方之星」沉船原因仍撲朔迷離。

據大陸官媒人民網6月9日報導，截止9日8時，長江沉船事故共搜尋到遇難者遺體415具，另沿江搜尋到疑似遇難者遺體22具，生還14人，目前失蹤人員只剩5人。

據大陸官媒新華網6月7日報導，「東方之星」客船在被扶正並提升出水面後，記者在「東方之星」駕駛艙內看到，牆壁上的時鐘停留在9點33分10秒。

據此前官媒報導，6月1日21時30分許，「東方之星」客輪在由南京駛往重慶途中突遇龍捲風翻沉。

據大陸官媒新華社6月9日報導，沉船事故倖存者吳建強在談到沉船當時他的感覺時稱：「船開得很『怪異』，快速向前開。現在我想，如果慢一點呢？會不會不出事？」

報導稱，「東方之星」客輪船長張順文在接受採訪提到快速行船的問題時說：「我想用速度去頂住風，所以快速行船。」

6月1日晚，載有456人的「東方之星」客輪在駛往重慶時在長江湖北石首段傾覆。

「東方之星」沉船事故後，事故原因成外界關注焦點。

據報導，沉船事故發生前，客輪曾發生詭異的航向大逆轉。

據大陸《第一財經日報》報導，在事故發生前的十幾分鐘內，「東方之星」的航向軌跡反映出當時行駛異常。在近3分鐘裡，客輪發生了近180度大逆轉。

據財新網報導，根據寶船網的AIS定位，該船在出事前的21點20分至21點31分時，曾有一個掉頭的動作。有航運業人士表示，一般內陸陣風要將一艘2,000多噸的客輪吹離航線並傾覆不可能，因此不排除船長操作失誤將船的橫面迎風導致傾覆的可能性。

事故後，官方關於龍捲風致遊輪翻沉的說法前後矛盾，船長及大副講述事發經過前後矛盾、遊輪出事前異常調頭、未發出求救信號、船長先逃生得救、出事後3個多小時才報警等異常現象，引發外界廣泛質疑。

由於中共信息封鎖等原因，目前，「東方之星」遊輪事故原因仍撲朔迷離。

責任編輯：孫芸