【大紀元2015年06月01日訊】（大紀元記者秦雨霏編譯報導）一名瑞士飛行員試圖嚐試一項前所未有的行動——駕駛一架沒有燃料、只有太陽能的飛機飛躍太平洋。他為合適的天氣已經等待了很久。

《華盛頓郵報》5月31日報導說，安德烈•博爾施伯格（Andre Borschberg）駕駛著「太陽動力2號」飛機在週日凌晨2點40分從南京起飛。如果一切順利，他將跨越太平洋旅行5000英里，在五六天之後乘著這架移動緩慢的太陽能飛機降落在夏威夷。

在這之後，飛機共同創始人皮卡德（Bertrand Piccard）將尋找一個合適的天氣駕駛這架飛機飛到鳳凰城。

瑞士飛行員博爾施伯格和皮卡德輪流嚐試駕駛這架單人座飛機環遊世界。「太陽動力2號」飛機是十年工作和融資的結晶，從安裝在236英尺寬的機翼上的17000個太陽能電池那裏獲取能量。該飛機的機翼比波音747更寬，但是重量卻比一輛麵包車還輕。

在先前的採訪中，博爾施伯格形容駕駛這架飛機的挑戰說： 「它很難飛行，特別是在開始的時候，」62歲的前戰鬥飛行員博爾施伯格說，由於它重量輕和機翼寬闊，該飛機對控制的改變反應很慢，使得飛行員容易操作過度。

在跨越太平洋的時候，博爾施伯格將不得不避免側風和雷暴。他也將需要使用最大限度提高能源效率的技術。為了做到這點，「太陽動力2號」飛行員在白天提升高度，晚上慢慢下降高度。

然而危險在於，如果早上多雲，飛機電池難以充電。

飛行員說他們準備好了出於任何原因，他們將隨時被迫降落在海面。每個飛行員都攜帶了降落傘和救生筏，並已經接受海洋生存的訓練。他們的飛行進展可以在www.solarimpulse.com上追蹤。

「太陽動力2號」在3月8日從阿聯酋的阿布扎比起飛。在經過幾站之後，它於3月29日降落在重慶市。

皮卡德和他的支持團隊原本打算在那裏只停留幾天，但是糟糕的天氣耽擱了飛往南京的計劃直到4月20日。他們然後在南京又等待了一個多月，尋找合適的天氣繼續他們的行程。

該團隊說他們的目標不是創造速度記錄，而是為證明先進技術在從未嚐試領域的潛力。

皮卡德早先說：「我們真的希望能證明能源效率，太陽能和現代技術可以達成不可能的任務。」

責任編輯：林詩遠