【大紀元2015年05月06日訊】（大紀元記者李姍洛杉磯報導）繼最近數個月碼頭貨車司機和工會支持者宣稱未獲得合理待遇進行罷工和提出訴訟後，部分公司做出讓步，要為司機們提供其所要求的福利。

4日洛杉磯市府、勞工、商業及環境組織代表聯合宣布，前身為TTSI，現名為「環保流通」(Eco Flow) 的貨運公司，願意將旗下所有司機歸類為全職員工，而非不能享受健保等福利、且要自己負擔汽油和維修等相關費用的獨立承包商。部分參加了去年罷工的司機，也獲此公司錄用，且該公司承諾要使用環保車輛。

工會Teamsters 42聯會主席卡麥克 (Randy Cammack) 說：「許多將為這間新公司效力的司機，原本被歸類為獨立承包商或自營業主，等他們扣除貨車付款、保險及環保相關費用後，所得幾乎為零。」這些司機連獲得最低工資都談不上，卡麥克希望推動更多公司也將司機納為一般員工。

2008年起，洛杉磯及長灘港要求更貴、更新、更環保的貨車後，許多貨運公司傾向雇用獨立承包商，他們表示有些貨車司機也喜歡享有獨立承包商的自由與靈活度。但洛杉磯市長認為這不是個能持續的經營模式。

加西堤說年薪超過十萬元的碼頭工人有強大的工會做代表，但其他工人僅能勉強糊口。這次的合作模式為未來樹立了典範，「我有信心此模式能推動這產業，本行業的工人不能持續這樣勉強度日。」

1日，四個大貨車公司的司機停止了將近一週的罷工重返工作崗位，他們的顧客包括沃爾瑪、永遠21、CVS和梅西百貨。◇

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