【大紀元2015年05月12日訊】（大紀元記者鄒雲編譯報導）以移動應用程式連接乘客與司機的優步（Uber）最近幾年發展迅速，最近又計劃進行新一輪的融資，其市值也水漲船高將突破500億美元，超過80%的標普500大公司，甚至比聯邦快遞（FedEx）、第一資本（Capital One）、DirectTV以及嘉信理財（Charles Schwab）等藍籌股都要高。

早在去年6月，完成了多筆增資計劃的Uber市值已經達到182億美元，僅僅6個月之後，Uber的市值在去年12月已經達到了400億美元，如果再上一個台階，即將突破500億美元。

CNNmoney報導稱，儘管Uber從2010年正式上路之後就面臨著眾多法律和公共關係問題的爭議，同時也面臨其它同業，如Lyft的公司的競爭，但其發展顯然十分迅猛。

此前有報導稱，Uber今年的營收可能高達200億美元，但Uber對此並未發表任何評論。而且，因為該公司仍然是私人公司，因此市場無法像其他上市公司一樣瞭解其實際財務狀況。

事實上，谷歌的風險投資部門的總裁馬里斯（Bill Maris）在上週召開的一個行業會議上表示，Uber是他和他的團隊所見過的增長最快的公司。谷歌風險投資也持有Uber的股份。

除了目前廣為人知的打車服務之外，Uber還在測試其外賣遞送服務UberEATS、自行車信使服務UberRUSH以及其能利用其現有技術的更多服務。上週，Uber還出價30億美元打算購買諾基亞的地圖服務HERE。

報導稱，Uber市值一再衝高與當初臉書（Facebook）和谷歌公司未上市之前的情況很類似，後兩者的上市時的價格都高得有點荒謬，但最終長期投資人獲得了巨大的回報。這解釋了為甚麼目前對沖基金、共同基金和風險投資家對優步的「熱愛」。

目前的投資者也如是，生怕自己如果沒有持有Uber的股權，未來可能會「吃虧」。

長期專注於新興民營高科技公司的投資銀行曼哈頓創投（Manhattan Venture Partners）的首席經濟學家沃爾夫（Max Wolff）則表示，由於目前仍缺乏足夠有關Uber估值的關鍵分析報告，其實際市值值得關注。一方面，Uber的首席財務官於今年3月份離職，至目前為止仍沒有找到繼任者，若是一家上市公司，這一消息對其股價而言很可能如同晴天霹靂。

沃爾夫也坦誠，他認為「Uber是一家擁有良好機會的優質公司，但這樣高的估值是基於一切都在朝著好的方向發展的假設上，因此有必要謹慎對待。」

責任編輯：林詩遠