【大紀元2015年05月10日訊】在豪華汽車市場上Acura從來也沒有一個適當位置，但是從其麾下的轎車系列中，我們可以感覺到Honda對它的豪華品牌Acura寄予厚望，他們努力的方向就是打造一個豪華品牌。從它獨特的設計風格和比較講究的內飾設計、材料選擇以及整車表現的出色性能，我們可以感受到這種取向。然而顧客是否把Acura作為豪車來選擇，那就是一個心態的問題了。在北美，人們的消費觀念中，一般不會用品牌定奪社會地位或希望以此來表明身份，而相對來說亞洲地區就有所不同。這反而使Acura這種沒有豪車名聲拖累的品牌，在北美更容易混個好人緣，以運動、時尚和活力打動了許多年輕人，甚至是一些事業有成的專業人士。

桀驁不馴的外觀一直是Acura傳給外界的一個強烈的信號，ILX車頭和車尾到處是銳利的尖角和邊線，好像一不留神會刺傷你的眼睛，我是說好像，沒聽說誰因為看鋒利的東西把眼睛扎傷了。進氣格柵的盾形結構很另類地渲染一種「裝甲」的效果，儘管它可能連氣槍子彈也防不了，但是它作為一個符號，使Acura看起來很有安全感。車身線條和緩慢起伏的曲面，讓人聯想到充滿活力的二頭肌和胸大肌。而這些極富個性的元素組合到一起卻形成一個低調而平淡的整體效果。就像日本忍者，沒聽說哪位功夫高強的武士咋咋呼呼張揚的不得了。

而ILX身懷武藝卻一心只想退出江湖。混合動引擎對於ILX來說就像給武士配了一把卷刃的鋼刀，從來沒有真正的成功過。與Civic Si共享的2.4升直列四缸引擎，可輸出功率為201匹馬力，輸出扭矩為170磅呎。這是一台經過變種，專門為運動型轎車配備的引擎。只配備六速手動變速箱，沒有可供選配的自動變速箱，因為飛簷走壁的日本武士是不騎自行車的。

這台引擎在同等排量範圍功率和扭矩都表現不俗，但是缺乏性格，就像它外觀的整體效果給人平庸的印象一樣，使人昏昏慾睡的駕駛感覺似乎與ILX的運動名聲有點格格不入。有人把這歸咎於其糟糕的懸掛調試，他們的理由是想要奔放駕駛時，懸掛卻溫文爾雅的沒有積極的鼓勵。使這款車失去了設計原創中所要顯示的運動性格。的確，遷就舒適的不徹底運動性，使這款車失去了性格，顯得有點猶豫不決又模稜兩可。然而對於那些只想要運動符號和舒適，而並非真的想要實質的運動體驗的顧客來說，這是一個現實而又明智設計，因為真正的運動性懸掛是要讓脊椎付出代價的。它就像藏在武士身上的佩刀，收斂了鋒芒。

2015 Acura ILX基本是一款高檔的配置齊全的小型轎車。在Acura的陣容中它要和RLX有所區別，因此不需要堆砌所有的昂貴配置。然而即使這樣，其基本配置也已讓人目不暇接，包括藍牙接口，電動天窗，無鑰匙進入，帶按鈕式啟動，後視攝像頭，真皮包裹的方向盤，雙區自動空調和直流電源插座等。當然也可以升級到與RLX相媲美配置，因為你的錢包你說了算。◇

文：夏又容
責任編輯：鍾義雲

Acura ILX規格：
長/寬/高：181.9吋 / 70.6吋 / 55.6吋
重量：1,415千克
動力系統：2.4升直四引擎
馬力：201匹@6,800
扭力：180磅呎@3,600
傳動系統：8速雙離合自動變速箱
耗油量（市區）：9.3升/百公里
耗油量（市區）：25英里/加侖
耗油量（公路）：6.6升/百公里
耗油量（公路）：36英里/加侖