【大紀元2015年05月01日訊】近來讀英國過任首相哈囉德.麥克米倫的政治筆記《指明方向》，感受到了一種前所未有的政治清風。哈囉德*麥克米倫的政治生涯雖然短暫，但從1959年到1961年繼任期間，所處理過的國內外重大事物，卻給英國同時期的政治改革增色不少。他籌備大選，處理國內經濟危機，通貨膨脹和物價上漲的問題時所作出決策都是在當時很讓人感到出其不意。雖然只是通過回憶進行的大事記再現，卻也詳實記錄了英國當時政治變革的真相。

整個政治筆記通讀下來，給人感覺耳目一新，我看到版本是商務印書館1976年館內翻譯小組組織編譯的，發行量很小。標記是作為內部參考用書。或許緣於我國現階段公務交通的改革，讓我對於英國首相提到的公務用車的規範感到十分汗顏。按照英國首相的回憶，在1959年的9月9日大選期間，他通知各部大臣，對於公務交通工具一定要規範使用，否則對交通設備的任何濫用，都會嚴格按照規定嚴懲。

公務車輛：在大選期間，各部大臣為了公務仍可繼續使用由政府車輛服務處或其他方面提供的公務車輛；但在與競選有關的旅行中，不得使用此種車輛。大臣在自己的選區中，即使為了公務，也不宜使用公務車輛，除非他由於緊急公務，從選區中被召回。

公務飛機：凡與選舉有關的旅行，概不得使用飛機。凡與選舉和黨派事物有關的旅行，所花的民航費用，不得由公款中支出。僅有一下情況可作為例外：由於緊急公務，大臣被突然召回部內，而當時並無其他交通工具可以利用，則其空中旅行費可以申請報銷。

看到以上的「公務交通」觀念規範，再看看我國公務交通改革後，雖然每個月實行補貼政策，但是個別公務員卻依舊大喊「委屈」，或許是做慣了「豐田霸道」，換成了擠公交與綠色捷達後的落差虧空，總之不少公務員叫苦連篇。從目前國內公務用車的改革力度來看，我相信還沒有到了英國60年代的力度。

從當前國內公務用車改革的力度可以慢慢看到，或許一切都是民意使然。民意常常可以成為民粹，也可以成為倒逼改革的力量。就像英國首相，用全書將近四分之一來寫自己大選的中的奇葩故事一樣，或許，國家的每一次改革都會遭遇奇葩的困惑，如果說「英國夢」首相吹了一場很完美的牛逼，或許「中國夢」應該先將「公務用車」觀念先吹破，給滿眼迷茫的中國式改革一些清風。（有刪節）

－－轉自作者博客

責任編輯：南風