【大紀元2015年04月19日訊】用移動的家來形容2015 Honda Pilot似乎還是有幾分貼切，這不是簡單的指它是一部8座的大型SUV，有著寬大的內部空間和方便可變化的行李箱空間，還包括很多體貼週到的小裝置，以及各方面協調一致的設計風格。

它四四方方的外觀是不是很像一所房子。分區空調可以各自調整自己空間的溫度，甚至音響系統也是分開控制的，你儘管聽自己喜歡的音樂而不必擔心會影響到別人。後排座艙有家用115伏電源插座，乘客可以很方便地連接各種用電設備如筆記本電腦或遊戲機等。寬大的尾門可選裝電動功能，尾門玻璃可以向上翻起，提高了放置物品的通用性，很接北美的地氣。

內飾傳統樸實，各種操作方便，得心應手。但是在裝飾材料上顯得有點漫不經心，硬塑料的廉價質感雖然被溫暖柔軟的布藝裝飾挽回了不少，但是整車的裝飾效果還是相當低調，有那麼點勤儉持家的味道。在全新的2016 Pilot已經登場的現實面前，2015 Pilot多少顯得有些尷尬，但我還是親眼看到有人就是對全新版的Pilot有些排斥，認為它比起2015版來說顯得有些狡猾，儘管它穿著華麗的衣裳。也許人們已經習慣在Pilot身上尋找那種踏實的家的感覺。

感覺上很可靠的動力來自於一台3.5升的V6發動機，輸出功率250匹馬力，扭矩為253磅呎。這台引擎的過人之處在於它有一個可變氣缸管理系統，既VCM，該系統可根據車的行駛狀態，使工作的汽缸數量在6個，4個和3個缸之間自動切換，以幫助減少燃油消耗。廠方號稱這是8坐SUV中最省油的一款。

提到VCM系統，讓我想起它給Acura MDX帶來的災難，MDX的運動形象被這個省油的設計損害的程度要高於經濟性提高所賺到的那點便宜。然而Pilot則不同，在這裡運動性排在舒適性和經濟性之後，而且就這樣一部大車來說，引擎的動力表現感覺上遠遠超出了動力輸出參數所傳遞的信息。也許是得益於5速自動變速箱寬裕的變速比，源源不斷的動力從一開始就平穩而持續的輸出，使笨重的車身在起步加速過程中顯得平順而靈動。將近600公里的測試里程，城市和高速公路混合的平均油耗為12.9升/百公里，相當於18英里/加侖。對於這樣一部大型SUV你很難說它不好。

發動機的振動和噪音被阻隔的非常遙遠，除了偶爾滑過的風聲外，座艙內安靜的如同臥室一般。這時你不得不對這台安靜的引擎產生無限的好感。然而Pilot也的確有一些讓我感到緊張的表現。試駕Pilot的第一腳剎車讓我出了一身冷汗，踩下剎車的瞬間，感到腳下的踏板軟弱無力，那一瞬間似乎車速非但沒降反而還增加了，當確認那的確是剎車而不是油門時，再次深踩，車速才緩緩的降下來，可是冷汗已經冒了出來。適應Pilot的剎車需要提前的心理準備。

Pilot的懸架採用前獨立麥弗遜，後多連桿形式，調教基本上是追求平順和舒適性。當然後排座椅放倒後寬大的空間容許你盡情地放置任何家用物品，多連桿的後懸架是非常的樂於承受。

可變扭矩管理4輪驅動系統（VTM-4）使這款車在穿越泥濘或坡道時，能夠讓您高枕無憂。如果週末您要和家人一起到郊區做一次探險旅行，和Pilot在一起您所要做的就是享受安全流暢地通過各種路面時所帶來的滿足和安全感。◇

文：夏又容
責任編輯：鍾義雲

Honda Pilot SE規格：
長/寬/高：191.4吋 / 78.5吋 / 72.4吋
重量：2,068千克
動力系統：3.5升V6 i-VTEC引擎
馬力：250匹@5,700
扭力：253磅呎@4,800
傳動系統：5速自動變速箱
耗油量（市區）：13.8升/百公里
耗油量（市區）：17英里/加侖
耗油量（公路）：9.7升/百公里
耗油量（公路）：24英里/加侖