【大紀元2015年04月16日訊】（大紀元記者唐明鏡芝加哥編譯報導）網站DNAinfo Chicago最近報導，芝加哥市政府有15億美元的交通罰單（停車、紅燈、超速等）未能收回。而且這些罰單加上遲交罰款以每週100萬美金的速度增長，大大超過市政府每星期收回的數目。
　　
相比較而言，紐約市的交通罰單欠款只有7.56億元，洛杉磯市只有2.85億。

之所以芝加哥的欠款總額高，一個原因是紐約和洛杉磯只保留了近幾年的數字，而芝加哥可以一直追溯到1990年代。另外，洛杉磯市沒有安裝交通攝像頭，所以它的罰單統計中只包括違章停車，不包括闖紅燈和超速等。

紐約和洛杉磯執法更嚴

　　
洛杉磯市有一條法律，加州交通局（DMV ）要求司機每年給車更新牌照時，必須支付未繳的交通罰單，否則不予更新。
　　
紐約市行政法官Mary Gotsopoulis表示，紐約督促司機支付罰單的主要手段，是及時把車鎖住（boot）。只要拖欠了350元以上，車就會被鎖，這個時間大約在罰單開出的100天後。所以紐約市89%的罰單都會在1年之內付清。
　　
芝加哥的規定是，如果有2張拖欠了一年的罰單或3張罰單，車就有可能被鎖。但是罰單必須是「最終裁定」（Final Determination）才會被記錄，而那些上訴期間的罰單不被計數。可是從開出罰單到「最終裁定」，這個法律程序往往長達一年。
　　
洛杉磯的規定則是積累了5張罰單，車會被銬住或拖走。

分期付款不奏效

　　
2012年，伊曼紐政府實行了兩大措施，以便快速收回拖欠罰單。一個是如果居民拖欠市政府的賬單，包括交通罰單和水費等，市政府可以直接從伊州退稅（state tax refund）中扣除。這一項措施讓芝加哥市政府收回了3,900萬欠款。
　　
另一個措施是允許罰單分期付款。對於那些財務困難的人，市政府降低了他們的首付，並把支付期限延長一倍。數據顯示，採用分期付款的人中，28.5萬人無法保證付款；而只有6.5萬人準時支付。分期付款制共欠債2.1億元，占總債務的14%。
　　
這表明，分期付款制既沒有強制力，也沒有獎勵性，來確保準時還債，反而更容易被鑽空子。例如被鎖住的汽車，只要車主選擇分期付款，就可以把車取出，因此車主並沒有動力去確保付款。◇