【大紀元2015年03月25日訊】（大紀元記者張純之編譯報導）605高速和10號高速公路的交匯處是洛杉磯縣最危險的交叉路口之一。目前，連接605高速南向段和10號高速東向段的高架橋可望今秋完工，改善這一狀況。不過，10號高速的拓寬工程等還將延續數年，這一工程計劃在波莫納10號高速去往57號高速的路段加一條拼車道。

持續的修建工程不僅影響到高速公路的交通，而且影響到了西科文納路面交通，特別是文森特大街（Vincent Avenue）沿線，上週，加州交通局就在這一帶關閉了該大街東向段進入通道，並將持續關閉8個月。這一關閉使得去往西科文納派克路（West Covina Parkway）的車輛必須改變路線。

據《聖蓋博谷論壇報》報導，蒙羅維亞27歲的居民德勞（Andrew Delao）每天都要走605和10號高速上下班。他說，這真令人痛苦。不過，他也表示，改進工程是必須的，目前從605高速去10號高速時，繞來繞去的合併簡直就是「死亡陷阱」。

根據加州交通局，這段58英尺高的高架橋，可使司機避免一個危險的轉換行動，轉換要求司機在大約10秒鐘內穿過兩條行車道。承包該工程經理克萊里希（David Clerici）說，解決了混亂的合併車道問題，會使605和10號高速每個方向上的交通都順暢很多。他說，這是另修一條通道來讓交通更順暢，而目前所有的車道合併都擠在一起，這太礙事了。

加州交通局的發言人賈維爾（Yessica Jovel）說，這一造價6,600萬美元的工程將於明年春天完工，但高架橋今年秋天就能開放。目前高架橋5區段中已有3區段鋪好水泥，只剩一些最後的修補工作。

高架橋相互連鎖的五個獨立區段有助於該大橋避免來自地震的破壞。加州交通局的結構代表艾爾扎耐博（Ali Elzaynab）說，每一區段都能在一定範圍內獨立移動。

對司機們來說，很不幸10號高速拓寬計畫目前還無法迅速完工，加州交通局預計間歇的繞道和耽擱將持續數年，因為除了加一條拼車道之外，還要降低路面以及改變高速公路坡道等。

去年，加州交通局已經完成了從605去往蓬特大道（Puente Avenue）的一段工程，但接下來從蓬特大道到柑橘大道（Citrus Avenue）的工程，因西科文納市與州府在購買西科文納廣場附近土地方面有爭議，而無法推進。◇

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