【大紀元2015年03月24日訊】（大紀元記者林怡香港報導）天價機場第三跑道（三跑）耗資1,415億元興建，不少人質疑其成效。昨日（23日）立法會經濟事務委員會通過成立小組跟進三跑工程，會上泛民主派議員繼續就融資、空域等問題質問港府及機場管理局，問題仍未得到解答。

昨日經委會討論三跑，會上公民黨議員郭榮鏗提出的動議，成立小組委員會，跟進三跑系統計劃工程項目，支持動議的包括多名建制派議員。

郭榮鏗表示，對於三跑無論是贊成或是反對仍存有許多疑問，「尤其是財政上的問題，環境保護上的問題，整個工程如何去做，全部局方仍然有很多是答不了。所以基於這樣的理由，我們動議設立一個小組委員會，就著三跑種種不同方面的問題，繼續問政府、監察政府。」

工黨議員何秀蘭擔憂，融資方面，政府放棄了5百多億的派息，是否會成為將來財政赤字的藉口。成立小組後，她希望建制派議員能夠很忠誠地為香港人的荷包把關。

監察環保融資施工問題

會計界議員梁繼昌表示，這項香港史上最貴最大的投資項目有延期的可能性，需要有一個平台讓各黨派的議員監察有關項目，「因為你看到這麼多的政府工程，高鐵、港珠澳大橋都是有延誤的出現。在環保、融資、航權、空域，還有施工的問題上，我們有一個平台可以讓我們有效監察政府。」

民主黨議員胡志偉也表示，成立小組委員會能探討空域的協調問題，否則社會紛爭只會無日無之。

有建制派議員表示支持興建第三跑道，但同時質疑項目的成效，擔心能否解決空域問題，達到預期每小時102架次的航班升降。

用大陸空域或違基本法

梁家傑議員指，基本法第130條僅規定香港處理自己飛行情報區內的航機，質疑三跑若涉及使用大陸空域，可能違反基本法：「現在在坊間看到，當然機管局未正式公佈，似乎在考慮的是07年的協議內容，就是當飛機在香港的飛行情報區起飛，就要交給深圳的飛行情報區的空管人員，開始監察它的飛行情況，相反亦然。究竟這樣是否可能違反基本法130條？」

運輸及房屋局局長張炳良及多位機管局高層出席了會議，民航處長羅崇文回應指，根據國際民航組織規定，空域管理問題可彈性處理，例如航機遇上雷雨，知會對方後，便可進入對方的飛行情報區。而2007年珠三角空域管理方案就是用新模式共享空域，解決空中擠塞問題。

梁家傑追問處方有否就方案徵詢法律意見，羅崇文則承認未問過，稱有需要時會徵詢律政司意見。

斥融資拿市民開刀荒謬

另外，多位泛民議員就融資、空域等問題提出質疑。新民主同盟議員范國威批評三跑融資方案荒謬，其中方案停收機管局10年派息共5百多億元，他形容是「左袋入右袋出」。至於向外遊市民徵收機場建設費每人180元，則令市民還沒有享受三跑帶來的利益前就先付費，他指此目的就是為了繞過立法會的審批，同時也避過向立法會及市民解釋空域的問題。他質疑，張炳良稱可在2020年與大陸當局就空域達成協議的說法：「即是到下一屆的政府才能解決空域問題，張局長未必在任。如何保障空域問題不會變成（深港）高鐵一地兩檢的翻版？」

工黨議員李卓人形容，從高鐵到港珠澳大橋，政府已經「拼命」的進行中港融合，已經不停地透過陸路將貨物及客人轉到珠三角，現在又說要建新機場，是很矛盾的事，「根本上第三跑道是張炳良及梁振英的大白象玩具。」

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