【大紀元2015年03月18日訊】前幾日一位市長說，縣委書記月收入才3,000元，還不如工廠打工的。看樣子農民工應該上繳個稅了。整個中國的縣委書記在州省一級的城市沒有大房子的還有嗎？我想，這位市長管理的城市是中國美好的地方，已經見不到蝸居在出租屋裡的打工者了。小公務員也不要反駁我，體制內的人享有世上最有優越感的養老、醫療，這不是收入嗎？我們奮鬥一輩子，不就是圖一個無後顧之憂嗎？難以想像，這種官僚市長會為民著想，這樣的官僚管理下的百姓不苦逼。
「世界工廠」聽起來多麼讓人驕傲，按理說百姓和國家都應該在世界人民的身上賺到很多錢。可我們看到的世界工廠不是在賺世界人民的錢，而是為世界人民賣苦力？我看，世界工廠於國於民最大的貢獻就是，給上億對土地不抱希望的農民找到了飯碗，而且僅僅是吃飽肚子的飯碗。支撐起世界工廠的工人，如果真的比書記縣長的工資還高，多掙的錢也是通過10多個小時加班加點得來的。加班就是多幹多得，這樣的事在中國很公平、很人道，但那些不得不把剛在印度建好的工廠遷回來的老闆會告訴你，住貧民窟的印度人不肯掙加班的錢，只能回來。如果工人們想多一點的收入，就必須超過8小時辛苦勞作，而且是流水線的緊張生產。這幾天我鄰居在搞裝修，搞得我的午休也不得安寧，他們差不多晚上9點才停止發出雜音——這樣的辛苦月收入上萬，市長同志你的市民有多少人會羨慕他們？而且，並不是天天有活幹，也不是天天能堅持這樣的辛苦。這難道是中國百姓追求美好日子的唯一方式？
加班對農民來說，比頭頂烈日面朝黃土好受得多。可是，幾十年來大量農民工在世界工廠裡超過10小時的勞作，日子好像沒有越來越好——老一代農民工有可能賺一些錢回家蓋房，現在的農民工還有這個能力嗎？他們依然困惑在春運的旅途中，他們仍然蝸居在一無所有的出租屋裡。不要因為比過去多了幾個電器，便說中國人的日子越來越好。可是，如果沒有人為老闆加班，世界工廠還能賺錢嗎？「中國製造」廉價低質的看法，在世界人民心中根深蒂固。價格太低如何保證產品質量，反過來，質量不行價格也上不去。價格低、利潤薄，只能靠工人加班多製造產品，以薄利多銷的方式換來生存。這樣的現實，世界工廠到底為中國發展貢獻了多少力量？工人薪水提不高，想多拿一點錢只有加班。中國製造有消費能力的國人也不捧場了，他們到日本買馬桶、到香港買奶粉，在人家的國家消費上萬億！中國製造更加艱難了。其實，現在很多中國產品已經達到物美了，但產品再好，外國人就是不肯多掏錢。這是世界工廠內部打價格戰的惡果。南北車現在合併了，如果國家不管一管，任憑他倆互相壓價惡性競爭，一定會把高鐵這個唯一值得中國人驕傲的產品毀掉。產能過剩也有惡性競爭的原因。
富豪們也沒有在世界工廠中得到多少好處。中國的富豪不是搞房地產的，就是旺旺、娃哈哈，爭搶首富之位的馬雲主要也是賺中國百姓的錢，也就是中國富豪們大都不是直接靠世界工廠賺世界人民的錢。當然，世界工廠還是製造了許多殷實的老闆家庭，只是苦逼了廣大工人。世界工廠對國家也似乎沒有帶來我們以為的好處。賺來世界第一多的外匯，多得我們已經覺得不是好事了。賺來多少外匯，你就得印相應多的人民幣，積累不用的外匯太多了，這會引發通貨膨脹。30多年的發展，百姓手中的貨幣貶值得厲害，物價一直在高漲，和這個不賺錢的世界工廠有很大的關係。如果這個世界工廠是賺錢的、是逐步從低端向高端發展的，工人就有更高的薪水消費，讓世界工廠賺來的錢快速流動起來，企業老闆們也有更多的錢和更高的技術對外投資，世界工廠賺來的錢就活起來了，錢用活了發展就成良性的了。當然，那些外資企業倒是快活地搾取了中國工人的血汗，在世界工廠裡只有他們賺錢。反正，這個世界工廠得到更多好處的好像是外國人，還有台灣人和香港人。不是說廉價的中國製造給外國人省了不少錢嗎？中國到世界各地競標，都以低價作為競爭優勢，這一優勢還不是靠低廉、苦逼中國百姓。現在我們大談轉型，可是要讓這個長期習慣了以低端製造、低效益、低工資維持的世界工廠轉型，談何容易；世界工廠面臨無法維持現狀、又難以向前的困境和危機！
不是世界工廠的貢獻，中國速度、中國驕傲，最有錢的中國政府，靠的是什麼？靠的是賺本國百姓的錢，而且是掙最容易賺錢的民生行業，反正不是賺世界人民的錢。中國的國企，特別是壟斷央企，搞的都是電、油、通信、銀行、醫療，等等，這些行業提供的產品，百姓都不得不消費，而且價格國家說了算，沒有第二個選擇，也就是想從百姓的腰包裡掏多少錢，就掏多少錢，不是市場說了算，市場說了算相當於消費者說了算。他們還可以降低成本，搞一些劣質油賣給消費者。汽油質量太差，污染大，增加了陰霾的濃度。但人家卻辯解說，生產什麼質量的油是國家說了算。難道沒有油企的建議，難道國務院裡還有比中石化更懂行的人在左右生產？電表被加速的事流傳得很廣、很久，就是沒有人出來說清楚一下。本來有很好的實名制度可以管住通信詐騙，可是移動、聯通、電信為了錢，是不是放任了這樣的詐騙？工信部因為太多的通信詐騙約談了這三家國企的老總，這樣的約談，對這些被國家寵壞了的國企有什麼作用？把本應該國家包攬的醫院，搞成了賺錢的非公益企業，醫保水平提得再高，看病難看病貴的問題仍然解決不了，我簡直懷疑搞醫保是鼓勵我們到醫院任人宰割。
賺民生錢的行業還很多，比如公路收費。世界上的國家都把修路作為政府的責任，我的政府卻那麼獨一無二。全世界的收費公路中國佔了70%以上。美國這麼富裕的國家一公里收費一毛七人民幣，我們這麼窮的國家卻要收四毛五到六毛，為美國的三倍以上！在國際上競標的時候可以世界第一低，向自己的百姓收費怎麼就世界第一高了？歐美各國收回成本之後就取消收費，我們的收費公路到期的已經延期，沒有到期的也打算收個沒完。收費公路如印錢機一樣，地方有可能到期停止收費嗎？這樣的經營方式，賺錢太容易，這樣賺14億人民的賺，怎麼可能沒有錢，怎麼可能不飛速發展。中國上市的公司70%以上是國企，進入世界500強的大都是央企。經濟高速發展，股票一連下跌6年，怪事，這個世界上還有不和經濟好壞掛鉤的股票！讓我看來，中國這種看得見百姓底牌的股票也是在圈大家的錢。隨便取一個名錄就收錢，計劃生育罰超生的家庭「社會撫養費」，卻不考慮今後增加了納稅人的巨大好處。人才是第一生產力。現在人口出問題了，知道少生的壞處了。一個項目搭車收幾個不挨邊的附加費，這樣的情況在中國太普遍了——我們是「萬稅之國」。
這樣的發展方式，得利的首先是權貴，其次是體制內的人和壟斷國企的員工。中國百姓就這樣受到了世界人民和本國既得利益階層的雙重剝削。當然，有人會說，比起30年前，中國人的生活水平提高了很多。從無麵包到有麵包，從只有一個麵包，到有兩個麵包，是一倍的增長，增長量很大；可是既得利益者和國家卻從一個麵包，加速度增加了10個麵包、100個麵包、1,000個麵包。10幾億百姓的麵包卻在1個、2個、3個地增加，不知道什麼時候增加到醫療、養老、教育等無後顧之憂？可是，這樣的搾取，百姓還會有如此的希望嗎？太多中國人漂流異鄉，卻無法在工作地安居樂業，特別是農民工，沒有希望的土地把他們趕到城市，世界工廠又只能保證他們不餓肚子，多麼悲哀、苦逼啊！
－－轉自作者博客
責任編輯：南風
