【大紀元2015年03月12日訊】（大紀元記者方君華澳洲阿德雷德編譯報導）澳洲聯邦汽車工業部長麥克法蘭（Ian Macfarlane）近日到訪阿德雷德，宣布政府將不會考慮實施對汽車工業轉型計畫中9億澳元的削減。

據廣告報（The Advertiser）報導，雖然這9億澳元還將原封不動保留在汽車工業轉型計畫的賬面上，但這筆資金的發放額取決於車輛的實際銷售量。由於澳洲汽車製造業消沉，汽車生產量下降，能申請到的資金也相應減少。其中的4億澳元要等到2017年後當那些汽車製造大廠都關閉後才開始發放。

麥克法蘭向媒體確認，因為資金的發放是基於生產量，而福特（Ford）、霍頓（Holden）和豐田（Toyota）這些大廠紛紛獨立決定關廠後，其產量都在下降。因而儘管政府放棄削減計畫，預算不會受到負面影響。

澳總理艾伯特（Tony Abbott）說：「到底這個計畫會用到多少資金，完全取決於計畫的正常操作和有多少資金申請額。」他表示，計畫「還將按法規操作」，但將對著汽車工業的縮水而收縮。

生產商們稱，如果情況「失控」，出現關廠提前發生的局面，那麼將波及4.8萬個工作職位。

汽車零部件生產業希望轉型計畫能延期終止，使更多零部件生產商獲益。他們聲稱澳洲需要專業的汽車生產開發以及測試實驗廠，目前所有的產品必須送去美國做測試。

據稱該資金削減計畫將毫無置疑的在參議院遭到抵制。工黨肯定反對這個提議，議院中立議員也不太可能支持對該計畫進行修改。

汽車工業轉型計畫（ATS）簡介
總資金34億澳元，在2011年由當時的吉拉德（Julia Gillard）執政的工黨政府建立，旨在鼓勵對澳洲汽車工業的投資，支持汽車及其零配件生產。

2013年聯邦政府大選前，自由黨曾許諾從該計畫中削減5億澳元。

2014年，自由黨政府宣布有意將原本打算該計畫的終止年份從2021年提前至2018年。這樣就可以獲得4億元的節支。

該提議在參議院遭到反對，有人警告稱此舉將加速霍頓關廠。

汽車工業從政府最近放棄的一系列不受歡迎的削減計畫中得益，保住了9億元曾經計劃被砍的援助資金。然而事實上，這筆資金中到底有多少能正真兌現還不容樂觀。

責任編輯：陳紫雨