舊金山海灣大橋東段新橋關鍵螺栓鏽蝕開裂

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【大紀元2015年02月26日訊】(大紀元記者周鳳臨綜合報導)根據上週五(2月20日)加州交通廳(Caltrans)的通報,建好通車近一年的海灣大橋(Bay Bridge)東段新橋一個橋墩緊固螺栓發現有鏽蝕裂紋,這加深了批評者對於大橋抗擊地震能力的憂慮。

海灣大橋東段新橋為弦索橋,橋墩由424個25英尺長的大螺栓與地基相連 。去年秋季大橋官方報告稱,這部分關鍵性緊固螺栓有95%並未被防止鏽蝕的灌漿完全包圍,甚至有些螺栓根本沒有經過灌漿處理。這導致了對鏽蝕可能造成螺栓裂紋的擔心。

與這部分螺栓所處環境類似,2013年,大橋懸跨東橋墩螺栓因鏽蝕在弦索張緊時,發出響聲,不得不進行昂貴的改造。

加州交通廳負責海灣大橋東段新橋的總工程師布萊恩‧馬諾尼(Brian Maroney)表示,這只是初步測試。若在大地震中一些螺栓斷裂,大橋不會倒塌,只是會有點微微側傾。他強調,不會對整個大橋的安全性造成致命影響。

由於嵌在鋼筋混凝土裡面,要想更換大橋橋墩緊固螺栓幾乎是不可能的,即使改造也相當困難。此次測試,交通廳只能起出一個螺栓進行顯微檢測。

檢測結果顯示,螺栓外層的保護性鍍鋅層發生了腐蝕,內層的鋼也發現了微細裂紋。專家曾警告,這樣的微細裂紋隨著時間推移會逐漸擴大,當大橋發生大的晃動時可能會導致整個螺栓斷裂。加州交通廳則將這一失誤歸咎於承包商,並承諾將對螺栓進行保護,以防止鏽蝕進一步擴大化。

加州大學伯克利分校名譽教授、風險評估專家羅伯特‧比亞(Robert Bea)表示,測試結果令人擔憂。碧阿稱,鑑於螺栓的問題事關大橋的基礎組件,而且無法更換或者維修, 這是設計和結構上「致命的缺陷」。

海灣大橋東段新橋連接舊金山(San Francisco)和奧克蘭(Oakland)兩市,用於取代在1989年舊金山洛馬普列塔(Loma Prieta)大地震中曾經損壞過的老橋,耗資65億美元。

比亞預計,交通廳的下一步是在假定多個螺栓發生鏽蝕的情況下,做一個計算機模擬,分析在大地震發生時,新橋將做何表現。

責任編輯:趙亮

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