【大紀元2015年02月26日訊】（大紀元記者周鳳臨綜合報導）根據上週五（2月20日）加州交通廳（Caltrans）的通報，建好通車近一年的海灣大橋（Bay Bridge）東段新橋一個橋墩緊固螺栓發現有鏽蝕裂紋，這加深了批評者對於大橋抗擊地震能力的憂慮。

海灣大橋東段新橋為弦索橋，橋墩由424個25英尺長的大螺栓與地基相連 。去年秋季大橋官方報告稱，這部分關鍵性緊固螺栓有95%並未被防止鏽蝕的灌漿完全包圍，甚至有些螺栓根本沒有經過灌漿處理。這導致了對鏽蝕可能造成螺栓裂紋的擔心。

與這部分螺栓所處環境類似，2013年，大橋懸跨東橋墩螺栓因鏽蝕在弦索張緊時，發出響聲，不得不進行昂貴的改造。

加州交通廳負責海灣大橋東段新橋的總工程師布萊恩‧馬諾尼（Brian Maroney）表示，這只是初步測試。若在大地震中一些螺栓斷裂，大橋不會倒塌，只是會有點微微側傾。他強調，不會對整個大橋的安全性造成致命影響。

由於嵌在鋼筋混凝土裡面，要想更換大橋橋墩緊固螺栓幾乎是不可能的，即使改造也相當困難。此次測試，交通廳只能起出一個螺栓進行顯微檢測。

檢測結果顯示，螺栓外層的保護性鍍鋅層發生了腐蝕，內層的鋼也發現了微細裂紋。專家曾警告，這樣的微細裂紋隨著時間推移會逐漸擴大，當大橋發生大的晃動時可能會導致整個螺栓斷裂。加州交通廳則將這一失誤歸咎於承包商，並承諾將對螺栓進行保護，以防止鏽蝕進一步擴大化。

加州大學伯克利分校名譽教授、風險評估專家羅伯特‧比亞（Robert Bea）表示，測試結果令人擔憂。碧阿稱，鑑於螺栓的問題事關大橋的基礎組件，而且無法更換或者維修， 這是設計和結構上「致命的缺陷」。

海灣大橋東段新橋連接舊金山（San Francisco）和奧克蘭（Oakland）兩市，用於取代在1989年舊金山洛馬普列塔（Loma Prieta）大地震中曾經損壞過的老橋，耗資65億美元。

比亞預計，交通廳的下一步是在假定多個螺栓發生鏽蝕的情況下，做一個計算機模擬，分析在大地震發生時，新橋將做何表現。

責任編輯：趙亮