【大紀元2015年12月23日訊】（大紀元記者張純之編譯報導）南加有幾個地方的高速公路段特別容易堵車。據聯邦法庭上週發布的記錄，聖貝納迪諾恐襲案槍手和他的朋友曾計劃利用南加這個交通弱點來發動恐怖襲擊，洛杉磯警局監管反恐部門的副警長唐寧（Michael Downing）說：「這正是我們擔心的噩夢。」

訴訟材料說，法魯克（Syed Rizwan Farook）和馬爾克斯（Enrique Marquez Jr.）曾在2011年和2012年計劃於91號高速公路發動恐怖襲擊，並準備了武器和炸彈。之所以選擇該路段是因為它沒有出口，兩名恐怖分子認為這樣可以增加襲擊目標。唐寧說，在一段幾乎沒有出口的高速公路上製造一起事故，車流就會被堵住的，而恐怖分子就有機會襲擊駕車者。

馬爾克斯和法魯克計劃在下午高峰時段於91號高速公路發動襲擊。馬爾克斯已向當局承認，他在91號高速公路以南的山上找好了一個地點，由法魯克先在91號高速公路東向段投擲鐵管炸彈，堵塞交通。然後在被堵車流中邊移動便射殺駕車者。而馬爾克斯則一邊從山上向受堵的車隊射擊，一邊瞭望逼近的警察和緊急救護人員。他計劃先向趕來的警察開火，再向醫護人員開火。馬爾克斯未實施該恐襲圖謀，一個原因是當時南加發生了幾人因涉嫌策劃反美「聖戰」被逮捕的事件。

官員說，他們從未發現恐怖分子有襲擊高速公路的圖謀，直到現在。但唐寧說，官員們已經討論過這種可能，並做了應對計畫。他說，最關鍵是執法機構要迅速送官員去現場阻止襲擊。

反恐專家對這幾起陰謀感到很震驚。他們認為，襲擊是可能的。但有些專家則質疑圖謀的嚴肅性，因為對槍手來說，有許多更容易的方法引起大的傷亡。

在沒有逃跑出口的窄道上進行伏擊向來是一種戰爭策略，類似策略一直在伊拉克和阿富汗戰爭中被用到，如美軍護衛隊遭到簡易炸彈、火箭彈和火槍的襲擊。但是有些專家對在高速上發起恐怖襲擊仍持懷疑態度。美智庫蘭德公司資深顧問布賴恩·詹金斯（Brian Jenkins）說，聖戰者的手冊上沒有包括這種策略。槍手更喜歡在封閉的環境內大開殺戒，而不是對坐在鋼鐵汽車內的通勤客開火。

法魯克和妻子馬里克12月2日就是在聖貝納迪諾縣社工大樓「內陸區域中心」舉行的一個節日派對上射殺了14人。聖貝納迪諾槍擊案和巴黎的ISIS恐怖襲擊案，都沒有發生在官員們認為最可能的地標建築。

加州州立大學聖貝納迪諾教授和中心主任萊文（Brian Levin）說，恐怖分子不僅會以公共設施為襲擊目標，還會以平民百姓為襲擊目標，因為平民是最脆弱的最不可能逃脫的。

91號高速公路襲擊圖謀是在美國發生的欲以交通設施為目標的圖謀之一。據紐約警局，未實施的交通恐襲圖謀還包括意圖砍斷布魯克林橋的電纜，在紐約地鐵系統投炸彈，炸毀哈德遜河和東河下火車管線等。

恐怖分子襲擊的交通設施通常很普通，但常常會涉及大型轉運線、飛機或橋樑。萊文說，訴訟中提到的恐襲不僅限制了受襲擊的平民，而且會將救援者置於槍手火力之下。

責任編輯：孟靈雨