【大紀元2015年10月03日訊】（大紀元記者李孜比利時布魯塞爾報導）德國大眾汽車排污檢測欺詐醜聞在美國曝光，震驚了歐洲。歐盟正在檢討事態的發展以及嚴重性，以便採取措施，找回消費者的信心。

2015年10月1日，星期四，歐盟28個成員國主管市場競爭的部長們在盧森堡舉行會議，討論大眾汽車排污檢測欺詐事件。在歐盟國家，對汽車的檢測是由成員國來實施，歐盟提供檢測標準，並進行監督。

參加會議的歐盟委員會主管工業和市場的專員伊麗莎白‧本尼考夫斯卡(Elzbieta Bienkowska)在隨後的記者會上表示，必須首先儘快確定在歐洲所有國家的汽車排污情況，並採取強有效的措施，包括最終敲定新的汽車實地排放檢測方法，這個方法已經在歐洲討論了4年，還有些技術議題等待最後確定，計劃在2016年1月實施。

對消費者，同時也要考慮汽車製造商。

同一天，歐洲議會主席舒爾茨（Martin Schulz）在歐洲議會的記者會上表示，在下個星期的斯特拉斯堡的歐洲議會全體會議上，大眾汽車議題將是一個討論的焦點。

舒爾茨指出，要看看在大眾汽車那裡到底發生了甚麼，議會會在立法方面評估。他表示，不希望僅僅限於大眾汽車一例。需要有可靠的參數、精確的檢測方法，然後找回消費者對所買產品的信心。

屆時，歐洲議會議員們也會向歐盟委員會提出質詢。

歐洲議會環境與健康委員會副主席、生物學家貝內德克‧亞瓦(Benedek Javor)接受記者採訪時表示，大眾汽車發動機和大眾汽車的真實排污量嚴重違反了美國和歐盟的標準。多年來，大家知道汽車排污的官方數據是不真實的，在日常生活中汽車的實際排放量要比檢測時的結果高很多。現在令人震驚的是，這不是偶然發生的，而是由汽車製造商在技術上有意內置的，這極大損害了大眾汽車的信譽和信任。而且不僅如此，在過去的幾個星期中，可以很顯然看到，一連串的其他汽車製造商也都受醜聞的影響，比如，BMW、Skoda、Volvo、Citroen等車據說也使用了相同的欺騙手段，所以，醜聞遠遠超出了大眾汽車一例。

亞瓦表示，另一方面，有調查證據顯示，歐洲的汽車製造商，包括大眾汽車，一直在遊說歐盟，以降低嚴格的汽車排污的檢測標準和規定，這種做法傷害歐洲消費者的利益和權利。

亞瓦希望歐盟、成員國政府以及決策者們要站在消費者一邊。

目前歐洲還沒有汽車實地檢測程序，歐盟一直在討論。亞瓦認為這次大眾汽車醜聞也許會加快這個進程，使得實地檢測程序儘快實施。#

責任編輯：楊亦慧