【大紀元2015年10月12日訊】（大紀元記者徐江晟綜合報導）當地時間10月11日，F1本賽季第15站——俄羅斯站在索契國際賽道進行。梅賽德斯車隊的漢密爾頓率先沖線，職業生涯分站冠軍數達到42個，超越巴西人塞納（41個）與維特爾一起在車手分站冠軍榜上並列第三位，同時將個人積分優勢擴大到了66分。法拉利的德國車手維特爾獲得第二名後，超越羅斯伯格升至車手積分榜次席。印度力量車隊的佩雷茲則意外登上領獎台。

漢米爾頓接近個人年度冠軍

在排位賽中，梅賽德斯-奔馳車隊再次包攬前二發車位，其中羅斯伯格以1分37秒 113的最快單圈連續第二站，也是本賽季第三次奪下桿位，他的隊友漢密爾頓落後0.320秒居次席，威廉姆斯車隊的博塔斯排在第三位，法拉利二將維特爾和萊科寧排名第四和第五。

紅燈熄滅，羅斯伯格這次發車不錯，迅速搶佔到內線，漢密爾頓發車也很好，他看到隊友搶內道，於是他到外線，希望抓住機會，但小羅守住了第一的位置。在後面，埃里克森和胡肯伯格發生了碰撞，雖然車手沒有受傷，但賽車損壞都無法比賽，同時賽會也出動安全車。除了這兩位車手外，維斯塔潘賽車的左後輪也因為這次意外爆胎，需要進站接受檢查。

第4圈，安全車退出，比賽重新開始。第四位的博塔斯憑藉直道更高的速度，輕鬆完成了對同胞的超越，他搶回了第三的位置。羅斯伯格在第6圈出現了失誤，他在連續彎中錯過了剎車點，賽車滑出了賽道，漢密爾頓迅速抓住機會完成了超越。因賽車剎車有問題，羅斯伯格最後選擇退賽。領先的漢密爾頓不斷跑出最快圈速，他迅速擴大領先優勢。

第13圈，格羅斯讓的賽車在出彎時後輪滑出賽道失控，賽車從側面狠狠地撞上了防護牆，但這一次意外讓賽道上充滿了很多殘骸，賽會又一次出動安全車帶領。第17圈，比賽恢復，小漢繼續守在第一，在後面，法拉利的萊科寧受到了隊友維特爾的挑戰，結果德國人在連續彎中，以更狠的駕駛方式完成了超車，他上升到第三位。

第27圈，博塔斯換上了軟胎，成為前列車手中最先進站的一位。第31圈和32圈，維特爾和萊科寧相繼進站換上了軟胎，但維特爾利用停站將博塔斯壓在身後。漢密爾頓則在第33圈停站，出站後繼續處於領跑。

第48圈，萊科寧超越了裡卡多上升到第五位，隨後萊科寧跑出1分40秒294的最快圈速。最後一圈，萊科寧在追趕博塔斯時把對手撞出賽道了，他的賽車也受損，佩雷茲抓住機會超了過去，上升到第三。

經過53圈的爭奪，梅賽德斯的漢密爾頓拿下了俄羅斯站的冠軍，法拉利維特爾搶得了亞軍，佩雷茲收穫一個季軍，而桿位發車的羅斯伯格則因為賽車故障早早退出比賽。

比賽結束後，萊科寧被判定為撞擊博塔斯負責，」冰人」因此被罰加時30秒，他的成績亦從第五名掉到了第八名，損失了6個積分。而獲勝的小漢個人積分達到了302分，比法拉利的維特爾多出66分，在本賽季還剩四個分站比賽的時候，他離衛冕世界冠軍又近了一步。

萊科寧受罰 助梅奔車隊衛冕

本站比賽開始前，梅賽德斯車隊只要確保在正賽中比法拉利多拿3個車隊積分，德國車隊就可以提前衛冕年度車隊總冠軍。但在比賽中，小羅因為賽車故障退賽，儘管最後漢密爾頓得到冠軍，為奔馳收穫了25個積分，但法拉利維特爾的亞軍得到18分，另一位車手萊科寧列第五名積10分，這樣算來，奔馳提前奪冠的夢想沒有實現。

然而，組委會在比賽結束後對萊科寧最後一圈與博塔斯的碰撞進行了調查，最終判定萊科寧對事故要負責，萊科寧因此被罰加時30秒，這樣一來，他從第五名下滑到第八的位置，得分也由10分變為4分。法拉利本站得到由28分成為了22分，而梅賽德斯仍然是25分，剛好比躍馬多了3分，因此德國車隊提前鎖定了年度的車隊總冠軍。

「最後時刻，我試圖超越博塔斯。我在T3出彎很好，來到下個彎道我搶到了足夠的空間，所以我決定超車。我不知道他是否看到我了，或者根本沒料到我出現。但是一旦我動手了那就收不住。」萊科寧賽後表示，「對於我和他來說這都是很不幸的，沒有人希望在比賽中遭遇事故。這非常遺憾。但是我的那次超車機會確實非常好，我並不是在瘋狂的干蠢事。」
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責任編輯：李熔石