【大紀元2015年01月09日訊】（大紀元記者顧曉華報導）1月8日、9日，江蘇南京全城上萬輛出租車罷運，上千司機聚集市政府，抗議租金（「份子錢」）過高，當局出動大批警力戒備，數名司機被抓走。

1月8日，大批出租車彙集在南京火車南站、客運站、機場等處，造成交通堵塞3個多小時。

出租車司機朱先生對大紀元記者說：「8日在火車南站聚集的出租車有一千多台，機場處則有四百多台，交通堵了3個多小時。」他還透露，8日下午3時，在機場處司機與現場警察發生肢體衝突，有司機受輕傷。
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據瞭解，南京全市共有出租車13,000多輛，8日罷運的出租車達到八千多輛。當日下午5時許，罷運的出租車離開南京南站，在附近的玉蘭路、明城大道上停車堵路，表達抗議與訴求。

1月9日，罷運現象全面擴大化，95%（上萬輛）出租車參與罷運，同時營運出租車遭到砸車待遇，朱先生稱，當日有五六輛出租車在小莊附近被砸。

與此同時，上千名出租車司機於上午9時聚集在北京東路的市政府門口，李先生說：「大約聚集了一千多人。現場到處是警察、特警，有三四百人，抓走四五名司機。一直沒有政府人員出來回應司機們的訴求。」據陸媒報導，警方在市政府附近實行臨時管制，禁止出租車出入。
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引發南京出租車司機全面罷工的主要原因是「份子錢」過高，導致司機拼命載客，利潤微薄，此外，司機們的訴求還有上調起步價、實施全天候雙計費、加收長途返空費等。

據悉，大陸北京出租車的「份子錢」約4000元，廣州為5000多元，南京則為7000元至近9000元不等。有8年駕齡的出租車司機李先生在接受陸媒記者採訪時表示，一天交230元「份子錢」給公司，加上燒油、燒氣，每天跑路成本是三百多元，一個月下來淨收入約3000餘元，是他3年前的一半。

司機鄭先生也表示，他每月收入僅有4000元左右，一天工作十三四個小時，以前每天只工作10小時，月收能夠達到6000-7000元，「南京現在物價上漲，我們工資卻下降」。

「份子錢」是指出租車司機向所屬出租車公司繳納的車租，構成他們日常運營的最大開銷。

近期，大陸出租車行業亂象紛呈，司機罷工現象頻發。

1月8日，福建省莆田市出租車司機罷工，他們手舉橫幅在市政府附近遊行示威，抗議政府收回經營權。
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1月7日，山東青島陽城區近千輛出租車罷工，停靠在區政府門口廣場，同樣是因為過高的「份子錢」。

1月5日，江西宜春500餘輛出租車罷運，抗議黑車氾濫。

1月4日，遼寧瀋陽市數千台出租車集體罷運，主要原因是對「滴滴」專車、「快的」專車的興起表達不滿；黑出租、套牌出租相關部門整治力度不夠，以及1月1日起瀋陽取消1元錢燃油附加費。

責任編輯：李曉清