【大紀元2014年08月04日訊】（大紀元記者李玲浦報道）由中共國務院總理李克強拍板決定的「滬港股市直通車」（滬港通），目前在密鑼緊鼓地進行中。市場曾一度傳10月13日啟動，但有關消息被港交所否認。而近期港匯走強，大批熱錢湧入，恒指不斷創新高，亦有分析是想要炒作滬港通概念所致。

據早前有接受培訓的券商人士透露，上交所方面口頭傳達10月13日開通滬港通，消息傳出後一度刺激港股上漲，不過，港交所和中共證監會都否認有關消息。

港交所發言人8月1日透露，正式開閘時間由大陸和香港的證監會等監管機構決定，暫時尚未確定。中共證監會發言人鄧舸則表示，證監會按照滬港股票市場互聯互通機制的規定，正在對技術系統進行測試評估，具體時間將視技術系統各方面的情況確定。

最新數字顯示中港共有305家券商申請參與，其中香港券商佔215家。受惠於滬港通概念，港交所股票已經從4月1日的約120港元，連續漲到8月1日約170港元，短短4個月累積漲幅約四成，其它中資證券行亦有不錯的升幅。

開通時間或有政治考慮

對於滬港通的啟動，民主黨經濟政策發言人單仲偕認為，長遠而言，對香港有利。因為經濟越自由越好，減少資本流通的限制，對於市場競爭有好處。

不過，他就認為，滬港通的開通有政治考慮，特別是選擇在10月份開通，使人聯想到中共政府向特區送禮，以減少港人對政改的不滿情緒，「8月底開始人大常委公佈政改的初步意見，這段時間港匯指數高，外資流入托市，是不是中央擔心佔中，我不排除這個說法。我認為開通時間點或有政治考慮。」

單仲楷偕說，當年港股直通車被急剎，整整拖了7年，才重新啟動滬港通，據傳是因為江澤民的上海幫阻撓，擔憂滬港通對上海地位不利，但現在李克強拍板重新啟動，屬於江派的梁振英亦明顯被排斥在外，推行效應還需觀察。

熟悉中國政局的專家分析，中南海搏擊空前激烈。中共前黨魁江澤民力挺其代理人梁振英連任，黑幫亂港，以香港為籌碼攪局，習李政權恐懼失去香港，正設法穩住香港，滬港通的推出就如當年2003年七一反23條大遊行，50萬人上街抗議之後，中共隨即推出CEPA、開放自由行等派糖措施，以息民憤，但此事涉眾多因素，具體成效如何，仍待觀察。

滬港通非取代QFII

瑞銀亞洲投資銀行部主管金弘毅認為，滬港通的開通利好滬港兩地市場，相信隨著時間發展，兩地監管局亦會研究擴大額度，但需觀察一段時間，以確保運作順利。不過，由於滬港通初期額度較少，料對股市的短期刺激有限。

不過，滬港通實施之後，由於放鬆了對國際資本的管制，由此所產生的風險也引人關注。

新浪財經香港站站長彭琳刊文質疑：「如果兩地交易所進一步開放互聯互通，則無疑又為腐敗資金提供了更為便利的洗錢管道。」

她還說，一旦滬港兩地互聯互通，則很可能成為外資回流，乃至於大陸資本外流的重要渠道。此外，A股市場已經長期疲弱，在開放互聯互通的情況下，資金的流動方向必將是從大陸市場流向香港市場，加劇大陸市場風險，並削弱其融資功能。

亦有分析認為，滬港通開通後，對香港監管機構必然是一個考驗。對於外界最擔憂的風險問題，包括A股市場監管不完善，擔憂大陸投資者通過滬港通操縱香港市場，進行內幕交易等，港交所表示，香港證券及期貨條例中提到，涉及內幕交易、市場失當行為等，同樣適用於大陸投資者。不過，對於跨境執法，他就指中港需設立跨境監管機構合作。

（責任編輯：陳偉）