【大紀元2014年08月23日訊】(大紀元記者萬方報導)大陸經濟從年初以來持續下行，很多實體工業生存艱難，以致破產跑路拖欠工人工資的事情時有發生。仅8月19日至21日3天，就有五省9城市发生工人为此罷工堵路或在政府門前絕食靜坐示威的群體事件。
據突破大陸網絡封鎖的民間不完全統計，仅8月19日就有53起群體抗暴事件發生。其中因經濟不景氣壓低工人工資、待遇導致的工人罷工、司機罷駛的事件有14起，佔26%；因地產開發商資金斷裂樓盤爛尾和樓價大幅降價導致的群體事件6起，佔11%。
中共治下的大陸貧富兩極分化嚴重，底層民眾生存艱難，集體街頭維權抗暴成為他們維權的唯一渠道，社會矛盾激化。
浙江寧波數千集卡司機罷工 碼頭運輸癱瘓
浙江省寧波市北侖國際集裝箱碼頭集卡司機從8月18日開始連續數天罷工，罷工車輛有數千輛，人數達近萬人，導致當地提箱作業全面癱瘓。20日，當局派出上千防暴警察戒備，期间与數千司機爆發激烈衝突，數名司機被毆打受傷和抓捕，多輛貨車被憤怒的司機砸毀。
北崙的駱先生20日對大紀元表示：「政府一直沒有出面，就派警察來鎮壓，司機用磚頭和警察對打，抓了十個司機，有幾人頭部被打傷流血。有幾輛車冒著風險去提箱，司機被打，卡車被砸。目前保稅區門口的整個道路被公安封鎖了，集卡車不准進入保稅區大廈附近，在綠化隔離帶兩邊全是手持盾牌和警棍的防暴警察，防暴車旁有一排排狼狗。」
有司機發帖表示，求生存，漲運費，寧波集卡車隊集體罷工。運價8年沒漲，「我們真扛不住了，我們也要生存，我們罷工了三天，特警就開始出來打人，這年頭還有天理嗎？」
8月20日晚，浙江省寧波市，北侖碼頭罷工司機繼續圍堵新楔派出所，要求釋放在白天示威中被抓捕的司機，又有多人遭警察毆打、抓捕。
據瞭解，寧波口岸集卡漲價醞釀已久，車隊和集卡協會多次通知，但市場一直未有積極反應，罷工抗議終於在18日爆發。寧波港被車隊罷工封港，陸運集裝箱業務陷入停擺。
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廣東東莞老闆欠薪跑路 數百工人政府門前絕食抗議
東莞市東坑鎮名雅鞋廠8月14日老闆宣佈倒閉，政府宣佈只發工資，年薪和一切福利都沒有，員工不同意，政府不處理。從8月19日起，員工和供應商數百人被迫到東坑鎮政府絕食討薪。據自由亞洲電台報導，21日當局出動大批警力現場鎮壓，近60名工人被捕，近30人受傷送院。
員工表示，「東莞東坑名雅鞋廠老闆貝思忠惡意關閉名雅鞋廠！欠工廠400多人血汗錢和供應商貨款共計兩千多萬！故意躲避賴皮！」
現場圖片顯示，數百員工在東坑鎮鎮政府門前打出橫幅，上寫有「欠債還錢 天經地義」、「還我血汗錢」等字樣。當局出動大批警察攜帶警犬抓捕工人、並強行驅散人群。
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廣東中山5000工人罷工抗議低薪高社保費
自8月18日起，廣東省中山市小欖鎮永寧螺沙村惠亞集團5000名工人罷工，至20日已持續3天。18日當局出動200餘名防暴警察武力鎮壓，10餘名工人被打傷，有11人被警方抓走，至今未釋放。19日，警方又發出處置通報，其中有2人被拘留10至15天，目前，公司軟硬兼施逼迫工人上班，工人們在警力脅迫下被關在廠裡繼續罷工。
李小姐對大紀元表示：「現在廠裡還有警察進駐，工人上廁所他們都會跟著，20日，1000多名工人被迫上班，但是進廠之後沒有人幹活，現在廠門緊鎖，他們出不來，如同被軟禁。有400多名便衣警察潛伏在工人宿舍附近，許多工人不敢出宿舍門。」
據工人反應，該公司一直存在工資底薪過低的問題，僅有1350元，一天工作12小時，之前曾多次發生工人要求漲工資罷工，但一直沒有結果，很多工人選擇離廠。今年7月開始，社會保險費又從170元增長至三四百元不等，從而引發全體工人大罷工。
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廣東、遼寧、山西、浙江4省工人罷工
8月21日，廣東省惠州市比亞迪實業有限公司部份員工罷工。員工披露，比亞迪是血漢工廠。一個月工作28天，而工資只有2600元。工人們罷工要求提高工資待遇。
8月20、21日連續兩天，廣東雲浮市高建製衣有限公司爆發工人集體罷工，抗議公司既不給員工購買社保，又再三拖欠工人工資。
8月19至21日連續三日，廣東珠海市兄弟工業有限公司員工持續罷工，要求公司為員工購買公積金和上調工資等。經過員工代表與公司領導談判，公司決定，從8月起，為員工購買公積金並給每位員工上調工資130元。
8月19日，遼寧省鞍山市華川愛丁堡樓盤的建築工人拉橫幅堵路討薪，遭特警暴力鎮壓。據瞭解，華川地產公司的項目華川愛丁堡項目拖欠工人工資達5個月。
8月20日，山西省晉中市一百餘建築工人拉橫幅遊行示威至壽陽高速路口堵路討薪，遊行途中一路有警察跟隨。随后當局出動大批警察開著警車前來鎮壓，驅散示威民眾。
浙江省寧波市雅戈爾新馬製衣（寧波）有限公司員工從8月19日起連續4天罷工，要求公司賠償搬遷補償款。據員工透露，公司搬遷至湖南，一些員工不願意去，公司現在既不放人，又不賠償失業保險金。
大陸民眾表示，經濟低迷，底層打工者在生存線上掙扎，再也沒有退縮的空間了。集體抗爭成為唯一的出路。
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責任編輯：謝東延
