【大紀元2014年08月22日訊】（大紀元記者陳光澳洲悉尼編譯報導）澳紐省交通廳長貝麗吉克蓮（Gladys Berejiklian）週四（8月21日）證實，承諾已久的悉尼港第二條跨海港鐵路隧道的建設工程可以在兩年內開始。

據每日電訊報報導，貝麗吉克蓮表示，如果政府能在明年3月份的大選中連任，那麼其下一個主要項目將是第二條跨港鐵路隧道和「悉尼快線」。這條擬建的隧道將是紐省政府計劃的「悉尼快線 （SRT）」地鐵風格列車線的一部份，該快線還包括悉尼西北鐵路線（(NWRL)。

由私人運營商運行的「悉尼快線」將把從勞斯山（Rouse Hill）到車士活（Chatswood）的西北鐵路線延長，通過市中心的三個新的地鐵站延伸至濱城（Bankstown）。

貝麗吉克蓮表示，「悉尼快線」和第二條跨海港鐵路隧道將提升整個悉尼鐵路公司網絡的服務能力。「悉尼快線」上的單層列車將是無人駕駛的列車，在高峰時段大約每3分鐘就會抵達一列。

在議會的一個預算估計聽證會上，貝麗吉克蓮透露了第二條跨海港鐵路隧道時間表的細節。她說：「我們已經有了立刻開工的計劃和資源，所以這不是一個遙遠的未來計劃，而是一個我們可以在兩、三年內開始施工的計劃。 」

「悉尼快線」的批評者稱，從市中心到濱城將目前的重軌列車重新配置成地鐵風格列車會影響整個鐵路網絡的服務。他們還批評西北鐵路線的設計無法使用目前的雙層車廂列車。

但政府說，「悉尼快線」將提升整個列車網絡的運行數量。高峰時段的服務可提高60％，並讓更多的特快列車從彭里斯（Penrith）、帕拉馬塔(Parramatta)和黑鎮（Blacktown ）向市中心運行。

政府還預計，在新的線路上，每個方向在高峰時段每小時都可運行30輛全自動化列車。

悉尼鐵路公司週四（8月21日）表示，7月份，列車在高峰時段的準時性增加達到了94.9％，超過了92％的目標。

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