【大紀元2014年08月15日訊】（大紀元記者舒林美國聖地亞哥報導）8月13日，加州海岸委員會一致通過了一項40年、耗資65 億美元的龐大計劃，旨在處理沿聖地亞哥北郡海岸線沿路日益增長的交通運輸需求。

該計劃由加州交通局（Caltrans）和聖地亞哥各市政府協會（SANDAG – San Diego Association of Governments ）共同開發，包括從拉荷亞（La Jolla） 到濱海市（Oceanside） 之間 27英里地段，對鐵路，高速公路，公共交通，自行車，步行和沿海資源等的一系列改善。

5號公路走廊的工程將從2015年後期開始。

委員會說，5號公路的拓寬將包括這該路段內增加四條新快車道。除此之外，該計劃還包括沿海岸線的一條自行車道，七英里長的新登山步道，並有恢復或加強沿海資源的環保及減排的項目。

環保團體持反對意見，認為該計劃過分強調拓寬5號洲際公路，而對替代的交通方式重視不夠，同時稱 SANDAG 依賴的是四年前發表的環境影響報告中的陳舊數據。

據聖地亞哥10頻道電視報導，該路段之內的索拉納海灘市（Solana Beach）居民傑克•柯廷（Jack Curtin）得知此計劃被批准後說，「是時候了。」
柯廷稱 5 號公路上日間的堵車 「太可怕了」，他希望加州交通局不要浪費時間，儘快啟動建設工程。
住在恩斯尼塔斯市（Encinitas）的尼娜•西伯特（Nina Siebert）告訴10頻道的記者，她的丈夫在拉荷亞上班，每天都被堵得一塌糊塗。她說，要是他每天能按時回家那就太好了。

但帕特里克•克來思（Patrick Crais）表達了另一種觀點，「如果能專注於公共交通那就太好了。」 克來思談及一種折衷方案，即除了拓寬高速公路之外，還增加自行車道和第二組鐵軌，「我更願意看到我們堅持使用火車和自行車路徑。」

大聖地亞哥地區的共和黨籍州參議員喬爾•安德森（Joel Anderson），民主黨籍州參議員本•胡索（Ben Hueso），以及共和黨籍州眾議員洛基•查韋斯（Rocky Chavez）均寫信表示支持。該計劃涉及到的海岸線各城市市長，加州大學聖地亞哥分校，加州州立大學聖馬科斯分校，加州樂高樂園和聖地亞哥商會等亦表示支持。

責任編輯：楊婕