【大紀元2014年07月29日訊】（大紀元記者胡宇龍綜合）中國民航到底發生了甚麼事？中國民航總局28日發佈大面積航班延誤紅色預警。而在26日下午中國民航總局剛發佈信息，解除大面積航班延誤橙色預警，稱目前上海虹橋、浦東機場通行能力正常，北京等其他地區的航班運行也在逐漸恢復。
　　
據稱，航班延誤紅色預警發佈後，從29日下午14至18時上海區域將出現空域繁忙情況，其間上海虹橋、浦東機場通行能力下降75%，鄭州、上海區域相關航線通行能力下降75%。臨沂、徐州等8地機場將停降航班。
　　
中國民用航空局朝令夕改的航班延誤預警，令不少旅客放棄搭飛機，改坐火車，高鐵和動車。雖不至於一票難求，但需要提早預購。
　　
大陸國防部先前宣佈，軍方按年度軍事訓練計劃，將從29日起在大陸東南沿海方向舉行實兵演習。
　　
「我從未聽說過任何其他國家的軍事演習這樣大規模的影響民航。」 重慶馬甲文化CEO羅渝說：「我也從未在中國歷史上看到這樣巨大的調整。不管是甚麼原因造成大規模的延誤，它都創造了歷史。」
　　
中國某航空公司飛行人員高先生對「自由亞洲」表示，以往民航飛機受到限制的時間通常很短，類似最近的這種情況過去從未見過。
　　
高先生認為，這次當局對華東空域的民航班機管制非常奇怪，「一般軍事演習規模達到一定程度，都要事先公佈，讓飛機和船隻讓開。非常突然，不好說是不是真的軍事演習。」
　　
《金融時報》則援引一名前高級中共空軍軍官的話揭開一個軍方的秘密。這位軍官透露，「軍隊不需要控制所有的領空，但是他們牢牢地控制它，是因為他們可以從航空公司和民航當局那裏搾取錢財，讓他們用錢換取向商業飛機開放。」
　　
CNN報導說，經濟學家郎鹹平在微博上說，「最近飛機晚點異常嚴重，旅客和航空公司衝突升級，其實旅客的憤怒目標完全搞錯了。美國是全世界最強大空軍，只控制了20%領空。中國空軍遠不及美國，但是控制了80%的領空。舉例，大面積晚點，航空公司只有哀求空軍開放一點領空，空軍就可以因此取得巨大腐敗利益。」

在這個繁忙的商業航空時代，中共軍隊仍然控制著中國的大部份領空，給民眾和商業帶來損失。《金融時報》表示，在過去一個月，中國航班的延誤和取消佔據全球總量的20%，但是自從軍事演習開始以來，中國航班的取消和延誤佔據全球總量的60%。

（責任編輯：孫芸）