【大紀元2014年07月28日訊】（大紀元記者李熔石綜合報導）當地時間7月27日，F1匈牙利大獎賽在亨格羅林賽道舉行。排位賽最前面的三人竟然都無緣登上領獎台，比賽過程充滿了懸念，這或許是本賽季迄今最為精彩刺激的一場比賽。

最終，紅牛澳洲小將丹尼爾-里卡多（Daniel Ricciardo）上演連續超車，贏得他本賽季第二個分站冠軍；法拉利車手阿隆索獲得亞軍，這也是他本賽季的最好成績；梅賽德斯車隊漢密爾頓從末位發車，最後收穫季軍；桿位得主羅斯博格只排在第四。

安全車出動 打亂排位順序

本站比賽，桿位發車的是梅賽德斯車隊羅斯博格；威廉姆斯車隊博塔斯第二；紅牛車隊衛冕冠軍維泰爾排第三位，其隊友里卡多第四；法拉利的阿隆索在第五位，他的隊友萊科寧因排位賽車隊策略失誤，從第16位發車；漢密爾頓則因在排位賽中，賽車著火沒有成績，在維修站發車。

賽前半小時，天空下起一陣暴雨，賽道被完全澆透，這對車手的要求更高。接下來，車隊需要準確預測天氣的變化。半雨胎成為車手們發車時候的首選輪胎。

比賽第一個轉折點是第9圈埃里克森在三號彎的撞車，造成安全車出動，比賽暫停。鑒於賽道逐漸變干，車隊紛紛讓車手進站更換干胎。當然這也要冒一些風險，因為賽道並未全干，也可能還會下雨。而邁凱輪車隊就吃了大虧，他們認定比賽期間會下雨，於是當其他車手使用干胎時，他們的車手仍在用半雨胎，使得賽車的競爭力大降。

這次安全車出動對比賽的進程產生了巨大影響。由於跑在最前面的那四位車手——羅斯博格、博塔斯、維泰爾、阿隆索，錯過了出口，不得不多跑了一圈才進站換胎，這讓他們失去了位置，落到車陣當中。最後在安全車的引領下，澳洲小將里卡多排到了最前面，這為他最終贏得冠軍打下了基礎。

在距離比賽結束20圈的時候，擁有軟胎並且還有一次進站的羅斯博格，追到使用中軟胎的隊友漢密爾頓的車尾，梅賽德斯車隊通過無線電下令漢密爾頓讓其通過，因為兩位車手的策略不同。車隊在無線電中說：「劉易斯，尼科還有一次進站，請不要阻擋他。」漢密爾頓拒絕讓車，回應到：「我不認為我還能堅持20圈。」言外之意，漢密爾頓認為自己可能也會再次進站，所以拒絕讓車。但直到比賽結束，漢密爾頓並未再進站。

比賽尾聲，多一次進站但擁有新胎的羅斯博格，再次追到了隊友車尾，併發起進攻，兩台賽車幾乎齊頭併進，羅斯博格的賽車被擠到路肩，最終未能完成超越。試想，如果當時漢密爾頓放過羅斯博格，後者就有可能獲得更多的機會，向冠軍發起衝擊。

比賽進到了最後階段，三位使用不同策略的車手——里卡多、阿隆索和漢密爾頓之間十分接近，他們的賽車緊緊相連，其中以里卡多的賽車輪胎狀況最佳，最終里卡多從後面完成了對漢密爾頓及阿隆索的超越，獲得冠軍。而亞軍和季軍的爭奪也延續到最後一圈，而羅斯伯格原本也有機會在最後一圈，利用漢密爾頓在一號彎的失誤進行超越，卻未能成事。

在賽季之初，沒有多少人看好里卡多，因為他的隊友是衛冕世界冠軍車手維特爾。因此，澳洲小將也沒有感到多大壓力，他從第一站就發揮穩定，來到匈牙利，他再一次憑藉出色的表現贏得冠軍。要知道在比賽中完成對漢密爾頓及阿隆索的超越，是不容易的，更何況是在一條不容易超車的賽道上。難能可貴的是，25歲的里卡多在比賽中表現的十分冷靜，他並沒有急於超車，而是等待小漢及阿隆索犯錯，他明白到自己的輪胎優勢足以讓他最終奪冠。

儘管沒能守住領先位置，但是考慮到輪胎狀況，阿隆索對能夠獲得亞軍已然相當滿意。儘管與冠軍擦肩而過，但西班牙人表示這個領獎台就像是品嚐到冠軍滋味。

從維修區發車的漢密爾頓最後以季軍完賽，把他在積分榜上，落後隊友羅斯博格的劣勢，縮小到7分。

另一位紅牛車手維特爾最終以第7名完賽。作為衛冕冠軍，維特爾現在不僅被羅斯伯格拋離，甚至還落後隊友里卡多43分。本站比賽，他第34圈時發生了驚魂一幕，當時他駕車在進入大直道時，賽車失控，來了一個360度調頭，賽車右側險些撞到防護牆上，幸虧德國人的運氣夠好。

本站比賽過後，F1將迎來一個月的夏休期，下一站比賽將於8月24日在比利時繼續進行。

（責任編輯：高小虔）