【大紀元2014年07月23日訊】（大紀元記者陳菲婭澳洲悉尼編譯報導）澳航（Qantas）正在進行結構審核，其中之一是考慮分拆其國內及國際業務，以吸引更多外來投資。

據悉尼晨鋒報報導，上週五（18日）聯邦參議院通過了《澳航出售法案》（Qantas Sale Act）的修正案，消息人士稱澳航正在研究是否應採取跟競爭對手澳洲維珍公司（Virgin Australia）類似的結構。

該修正案的通過得益於工黨作出讓步，同意單一外國航空公司或投資者持有最多49%的澳航股份。根據此前的規定，任何外來投資者不得持股超過25%，外國航空公司團體的持股上限則為35%。然而，根據《空中導航法》，澳航須維持澳資控股51%，才能保留其國際航權。

澳航目前已有約38%的股份落入外資手中，雖然裡面沒有註冊的航空公司。這意味著，外國航空公司要收購澳航股份也無法超過11%，除非從其它外資股東手中買入，又或者澳航分拆國內和國際兩個部門。

在最新的《澳航出售法案》下，澳航分拆部門的能力還不明朗，因為部份用詞是「澳航」而非「澳航國際」（Qantas International）。

維珍公司在2012年將其國內和國際業務分拆，兩部門各自擁有獨立的董事會與所有權結構。新西蘭航空、新加坡航空、阿提哈德航空、及理查德•布蘭森 （Richard Branson）爵士擁有維珍公司近80%的股份，但其國際部門根據空中導航法主要由澳資控股。

交通部長特拉斯（Warren Truss）在2月強調了澳航結構分拆的可能性，意味著政府不太可能反對這一舉動。

澳航預計上財年的稅前損失達7.47億澳元，有人推測一次性費用和資產減記會將其淨損失額推高至10億多澳元。

阿聯酋航空和中國航空被視為潛在的買家，但兩者均表示無興趣購買澳航的股份。

（責任編輯：瑞木悅）