【大紀元2014年07月02日訊】（大紀元記者任凱文編譯報導）通用汽車公司週一發起了今年最大的6起召回，其中包括從1997~2014年期間在美國市場上銷售的755萬輛汽車。該公司今年以來已在美國召回逾2,600萬輛汽車，直逼近幾年的年度召回總量。在1999年，通用汽車曾召回了5,843萬輛汽車。

據《今日美國報》報導，通用汽車還宣布，加上此前宣布的7億美元召回相關費用，預計該公司將在第二季度財報中計入12億美元的召回相關修理支出。繼今年二月和三月因點火開關缺陷的大規模召回之後，這一次的召回牽涉13人死亡，通用在聯邦政府監管下被迫再次大量召回。

安全研究與策略（Safety Research & Strategies）的凱恩（Sean Kane）表示：「他們正在擴大（召回），是因為來自安全當局和國會的更多審查。但即使這些召回後，仍然有許多通用汽車以某種方式躲過所有這些召回。」

這次在美國有超過700萬輛被召回，其中包括點火開關有缺陷（即在汽車運行過程中，「打火鑰匙意外旋轉」而導致引擎熄火）的小型車、中型和大型轎車等大部分車輛。

通用汽車發言人阿德勒表示，雖然最新召回的汽車點火開關符合了通用汽車規格，但是還是擔心它們是否會遭到碰撞或震動，他們是否可以彈進「配件」，而導致汽車安全氣囊失靈。

該公司表示已確定了七次車禍，共有八人受傷和三人死亡，與最新點火開關召回有關，但稱這一相關性「沒有確鑿的證據」。

通用汽車已經更換了小型汽車中的點火開關。在最新一批的召回中，解決方案很可能是打一個洞，而不是那種插槽的替換鑰匙。阿德勒表示，在找到解決問題的方案前，車主只能使用一把鑰匙。

週一開關缺陷召回的車型包括1997～2005年雪佛蘭的Malibu，1998～2002年奧爾茲莫比爾的Intrigue，1999～2004年奧爾茲莫比爾的Alero，1999～2005年龐蒂亞克的Grand Am，2000～2005年雪佛蘭的Impala和Monte Carlo，以及2004～2008年龐蒂亞克的Grand Prix。在一個單獨的召回中，2003~2014年凱迪拉克的CTS及2004～2006年款凱迪拉克的SRX在美國就召回554,328輛。

週一，基金管理人范伯格（Kenneth Feinberg）披露了通用小型車開關缺陷召回的受害者賠償基金細節。他表示，通用汽車公司已同意，死亡或受傷者沒有個人特殊情況或資金總額限制。提出索賠的人不僅包括開關壞了的通用汽車裡的乘客，而且還包括行人及與通用汽車發生車禍的其它汽車裡的人。

除了有關開關缺陷的召回外，通用汽車也宣布了下面的這些召回：181,984輛SUV需要修理一個小問題，因為它會引起駕駛員的車門短路，因此使電動門鎖和車窗開關失靈。這其中包括2005~2007年別克的Rainier，雪佛蘭的TrailBlazer，吉姆希（GMC）的Envoy，五十鈴（Isuzu）的Ascender，薩伯（Saab）的9-7x, 2006雪佛蘭的TrailBlazer EXT及吉姆希的Envoy XL。

此外，還有9,271輛重型皮卡需要修理保險絲問題，因為它可能導致電機超負荷而可能失火。被召回的是2007~2011年雪佛蘭的Silverado HD，配有一個輔助電池的吉姆希的Sierra HD。

2,990輛小型車的發動機缸體絕緣材料在寒冷天氣會損壞。這包括2011~2014年雪佛蘭的Cruze，2012~2014年雪佛的Sonic，2013~2014年雪佛蘭Trax、別克的Encore及Verano。

106輛汽車的接頭緊固件沒有適當擰緊。這包括2014雪佛蘭的Camaro和Impala、別克的Regal和凱迪拉克的XTS。

（責任編輯：張東光）