【大紀元2014年06月22日訊】2014 Chevrolet Cruze可以選裝的引擎包括ECOTEC 1.8升雙頂置凸輪直列4缸引擎，ECOTEC 1.4升直列4缸渦輪增壓引擎，和2.0升直列4缸雙頂置凸輪渦輪增壓柴油引擎。在動力裝置的選擇上2014 Cruze多的有點讓人眼花繚亂，你會看到一片外觀一樣的Cruze，但它們的動力配置都有一些不同，當然性能參數也因此會有一些變化。而柴油版由於在尾箱上加註了一個綠色背景TD標識，使它與其它的Cruze有了清楚的區別，讓人們知道這是Cruze陣容的頂級配置。

2011年進入市場的Cruze，可以說是異軍突起，在緊湊型轎車市場給日系對手以重創。嚐到獲勝滋味的Cruze並沒有放緩成長的節奏。這一次Cruze將矛頭指向了大眾Jetta TDI。柴油版的Cruze，在一向不怎麼喜歡柴油引擎的北美市場上再次出現，還是具有一定的開創意義。儘管Cruze發起挑戰，但相對大眾Jetta TDI，由於二者各項對比參數都如此的接近，Cruze TD並沒有像人們期待的那樣，表現出明顯的綜合優勢。

一向作風實際的Chevrolet在2014 Cruze TD上依然保持了原有的風格。高效率的四缸引擎，先進的駕駛與操控平衡，務實的設計。內外裝飾樸實。足夠舒適的乘坐空間，以及相對來說超大的後備箱。測試車採用黑色內飾，儀表板和門上的裝飾面板使用了一種梭織布材料，這種另類的做法非常Chevrolet。

Cruze TD採用前輪驅動。2升帶有渦輪增壓的柴油引擎能夠產生151匹馬力的峰值功率，和264磅呎的峰值扭矩，搭配六速自動變速箱。起步時稍微滯後的動力輸出，表現了柴油引擎與汽油引擎的不同。動力的增加持續而穩定，使緊湊型的Cruze有一點大車的感覺。變速箱與引擎的配合顯得有點羞怯，在整個加速過程中能夠感覺到自動變速箱每一次的換擋動作。彎道中支撐有力，也許是方向盤偏重的原因，感覺轉向略顯不足。

大多數緊湊型轎車的買家通常比較實際，他們不會被花哨的裝飾所迷惑，而是將注意力放在安全性、維護性和經濟性等方面。依照Chevrolet的一貫作風，恰好使Cruze走在了正確的軌道上。比如說，10個安全氣囊，加上可選的盲點與後交叉告警，泊車輔助等安全措施。◇

文：夏又容
責任編輯：鍾義雲