【大紀元2014年06月18日訊】（大紀元記者平山、王穎加拿大卡爾加里報導）加拿大聯邦政府於6月17日宣佈批准北方門戶輸油管道（Northern Gateway Pipeline）項目，同時附加了209個條件。消息發出後立即引來了反對各方的強烈反應。

儘管聯邦政府說該項目符合「公眾利益」，但反對各方並不買賬。環保主義者、原住民和反對黨領袖都發誓要阻止該項目的進行。新民黨領袖Tom Mulcair稱政府此舉愚蠢而且瘋狂，通過該項目將嚴重影響社區和平。新民主黨和自由黨均表示如果2015年大選獲勝，他們將推翻政府的決定。而綠黨領袖Elizabeth May則稱該管道不應該存在。卑詩省印第安酋長聯盟主席Stewart Phillip表示，他們將立即組織人員抗議政府的決定。

聯邦自然資源部長Greg Rickford並沒有召開新聞發佈會，只是在6月17日下午三點用新聞發言稿的形式對外公佈了此決定。Rickford在聲明中說﹕「國家能源局將進一步審核所有的附加條件，以及（安橋公司）將怎樣兌現這些條件。」該項目所屬公司安橋公司還必須得到監管部門的許可和授權，且需與省政府、沿線社區和原住民協商。

卑詩省長簡惠芝(Christy Clark)曾於6月16日表示，安橋公司對卑詩省提出的5個條件還沒有達成協議，其中包括嚴格的環保措施、與原住民充分協商、確保卑詩省的公平利益份額等。在得知聯邦的決定後，簡惠芝稱該項目仍需60個省級許可才能進行。

亞伯塔省代省長Dave Hancock稱聯邦的決定讓亞省能源拓展海外新市場更進了一步，亞省能源需求增長是加拿大經濟繁榮的關鍵因素。而亞省反對黨野玫瑰黨領袖Danielle Smith則對油管是否能順利建設持懷疑態度。

北方門戶輸油管道項目由安橋公司於2006年正式宣佈，主要內容是建設兩條平行管道，連接亞伯塔省伯魯德漢姆（Bruderheim）油砂油田和卑詩省基蒂馬特港（Kitimat）。 一條管道將伯魯德漢姆的油砂原油輸送到基蒂馬特港，裝上巨型油輪運往亞洲太平洋沿岸地區；另一條管道將卑詩省生產的天然氣輸送到伯魯德漢姆，用這些天然氣稀釋油砂原油。該項目管道輸送距離1,177公里，預算65億加元。項目完成後每天可輸送52.5萬桶原油。安橋公司將在投入使用後的30年內以特許權使用費的形式向亞伯塔省上繳810億加元。

油砂是亞省經濟的動脈、經濟增長的主要推動力。現在亞省的油砂生產力是每天170萬桶，估計到2020年將翻番。然而這一推動力卻長期遭遇運輸瓶頸的挑戰。由於無法運輸到墨西哥灣煉油區和亞洲市場，亞省油砂原油不得不以每桶低於西德克薩斯中質原油（West Texas Intermediate oil ，WTI）標準36美元左右的價格售出。目前有兩條解決瓶頸的途徑，一條是通過Keystone XL輸油管道將油砂原油運輸到墨西哥灣煉油區，另一條是通過北方門戶輸油管道項目將油砂原油運往亞洲太平洋沿岸地區。加拿大石油的最大出口國美國近年來石油開採增加，使得進口將逐年減少，甚至有可能變成石油出口國。所以從長遠看，北方門戶輸油管道項目對加拿大尤其重要。

（責任編輯：林採楓）