【大紀元2014年05月04日訊】2014年的S60引起我們注意的是尾箱上正方形的天藍色標識，上面用白色字體寫著Polestar。這是Volvo競速設計部門的標緻，而2014 S60的獨特性格也正是源自於此。這是一部可以放手狂飆而不受各種安全措施深度干涉的Volvo。當然以安全著稱的Volvo不會放棄安全性能，只是取消了參與駕駛的那些主動的安全控制功能，而輔助的安全告警措施一個沒少。

先說儀表板，S60採用的是電子顯示。相對不同的駕駛模式，有三種顯示頁面。在經濟模式下，儀表板用綠色和黃色兩種顏色的過渡色顯示。中央是常規的速度表，兩側用圖表和數字顯示平均油耗和瞬時油耗，轉速和平均速度等信息。當您的駕駛習慣非常節能時，在顯示器上會出現一個愉快的「e」以示鼓勵。在舒適模式下，儀表指針會變為紅色，起步的油門反應明顯的與前者不同，輕鬆自如。第三個模式是性能模式，此時儀表背景變為紅色，指針為鮮黃色。中央儀表從速度表變為轉速表，而車速顯示如同賽車，用大號的阿拉伯數字顯示在中央的位置，油門反應自始至終保持積極。三種模式中我更喜歡第二種模式，整車的反應積極、隨動。值得一說的是，在三種模式中，經濟模式和性能模式之間的差異只是在起步階段有所表現，多數情況的表現都比較接近性能模式。或者說在所有模式下，都有出色的性能表現，這是Polestar S60與其它同類車型的明顯區別。

S60 T6 AWD擁有325匹馬力峰值功率和354磅呎的最大扭矩，如此強大的動力來自一台3.0升的直六渦輪增壓引擎，動力通過六速自動變速箱傳送到四個車輪。這是一台安靜而強大的引擎。打開發動機艙蓋，你能夠聽到發動機運動部件在充分潤滑下發出的有節奏的輕微響聲，用攪拌牛奶來形容這個聲響也許有些失實，但這的確是我聽到那聲音時的第一聯想。

出色的全輪驅動系統和懸掛設計，使行駛表現非常平穩。後段減震略微偏硬，比較多的照顧了運動性能。方向盤的感覺稍稍有一點遲鈍，也許更適應北歐人的性格。車輪的抓地表現太出色了，這也是兩年前試駕T5時給我留下的最深的印象，你完全可以放開心理束縛去調動引擎的強大動力。你有多大的意志，這部車就有多強的彎道表現與你配合，當然我們是對有理性的駕駛者而言。

外觀和內飾都有一些局部的變化，但整體的印象沒有明顯的改變。約200公里的高速路油耗為8.6升/百公里，相當於每加侖27.4英里。這樣的經濟性表現與同等檔次的車相比並不是非常出色，但與它自己的前身相比，在保持相同經濟性的前提下明顯提高了動力性能。

將近4.5萬元的售價可能會成為這款車的軟肋，畢竟有像BMW335這樣虎視眈眈的對手存在。

文：夏又容
責任編輯：鍾義雲