【大紀元2014年05月26日訊】（大紀元記者李熔石綜合報導）當地時間5月25日，2014F1摩納哥分站正賽在蒙特卡洛賽道舉行，梅賽德斯AMG車隊再次包攬前兩名，桿位發車的羅斯伯格（Nico Rosberg）全程領跑奪冠，隊友漢密爾頓（Lewis Hamilton）守住了亞軍；紅牛車隊澳洲車手裡卡多（Daniel Ricciardo）奪得季軍；法拉利車隊西班牙名將阿隆索獲得第四。

排位賽羅斯伯格引發爭議

前一天排位賽的第三階段，梅賽德斯車手羅斯伯格在第一輪衝刺中拿下臨時桿位後，第二輪試跑時，領跑的德國人在彎角出現失誤跑出賽道。此時，漢密爾頓剛剛刷新了自己第一計時段的最快速度，但是羅斯伯格的事故導致賽道打出黃旗，於是包括漢密爾頓在內的其他車手，都無法再在圈速上有所提升。這在客觀上，剝奪了隊友漢密爾頓競爭桿位的可能性，從而引發了一片質疑。

排位賽的排序對蒙特卡洛賽道比賽的重要性是不言而喻的，過去十年裡只有一次冠軍被非桿位得主奪去。儘管FIA在對事件調查後，確定了羅斯伯格並非故意所為。但是德國人在維修區走出賽車後，過於興奮激動的肢體語言，著實引來了不少反感。最終羅斯伯格奪得桿位，漢密爾頓第二。

排位賽過後，羅斯伯格向隊友進行了道歉，不過漢密爾頓似乎並不買賬。值得一提的是，有四位車隊領隊認為羅斯伯格的行為是有意的。無需贅言，羅斯伯格無論是否有意，都和隊友漢密爾頓結下了「梁子」，梅賽德斯車隊兩位車手關係變得更加微妙，兩人「內鬥」可能會變得越來越激烈。

羅斯伯格衛冕 登頂車手耪

到了正賽，不出意料，兩位梅賽德斯車手仍然遙遙領先，冠軍將在他們之間產生，即使比賽中兩次出動安全車，都沒有影響到他們的優勢。由於沒能在第二次安全車出動的前一圈及時進站，漢密爾頓錯過了超越隊友的惟一機會。到了比賽後半段，因為羅斯伯格的賽車需要省油，漢密爾頓一度曾接近隊友，兩人在1秒車距之內。

不過遺憾的是，漢密爾頓的視野受到影響。據他後來講，有甚麼東西進入了眼睛，影響了他的視線。此後，漢密爾頓被隊友逐漸甩開。比賽最後階段，漢密爾頓被紅牛車手裡卡多緊緊追逼，但要在摩納哥站超車實在太困難了，英國人最後還是守住了自己的位置。

最終，羅斯伯格順利在摩納哥完成衛冕；漢密爾頓只以領先裡卡多0.4秒的微弱優勢，獲得亞軍；紅牛的裡卡多第三；法拉利的阿隆索第四。

在車手積分榜上，羅斯伯格反超漢密爾頓，排到了第一位。在過去五個分站比賽中，漢密爾頓已奪得了四個冠軍，現在竟然被超越，這是因為過去五站，德國人表現十分平穩，都進入前三的位置，這也證明了他的實力並不比隊友差，完全有能力去爭奪車手總冠軍。

在頒獎台上，梅賽德斯兩位車手全程無交流，之後漢密爾頓更說出了「我們不是朋友」這樣的話。事實上，兩人自小參加各項賽車運動，早就已經是朋友，漢密爾頓曾經親口承認，羅斯伯格是他最要好的朋友之一。如今為了冠軍，兩人的關係出現了嚴重裂痕，而梅賽德斯車隊的心情也是複雜無比。

小車隊三年來首獲積分

本場摩納哥大獎賽，有多人退賽，除了較早時候出局的馬爾多納多、佩雷茲、維特爾、科維亞特和蘇蒂爾，比賽進入到50圈後，維爾涅、博塔斯相繼因為引擎故障退賽，古鐵雷斯則由於在Rascasse撞車導致退出，再加上法拉利的萊科寧和馬格努森最後的碰撞，這一切的發生成全了一家小車隊——瑪魯西亞（Marussia），其車手比安奇最後獲得了第8名，這意味著瑪魯西亞車隊總算拿到了加盟F1後的第一次積分，雖然他們在賽後又被加罰5秒，從而第8要變成第9，但對瑪魯西亞來說，進入前十就是勝利。

瑪魯西亞的前身是維珍車隊，自2012賽季改名到現在，他們是一支小型的獨立車隊，而且是規模最小的F1車隊之一。瑪魯西亞車隊的預算不能夠與法拉利、紅牛這些頂級車隊相提並論。他們參賽並不是為了爭奪名次，主要是靠賣車身廣告，拉贊助維持運作成本。

在F1世界，能夠獲得積分的車隊，會比沒有積分的車隊獲得更多的利潤分成。因此，對於小型私人車隊來說，獲得積分就幾乎等於賺回了一年的成本，這意味著車隊保證了利潤收入。因此，比安奇贏得積分是瑪魯西亞車隊最值得高興的事，這是他們建隊三個賽季以來，首次獲得積分。

（責任編輯：高小虔）