【大紀元2014年05月15日訊】（大紀元記者陳曉瀟澳洲阿德雷德編譯報導）為解決交通擁擠問題，南澳South Road上兩項等待已久的升級計畫將於2018年完成，比預期提前的原因是南澳省政府和聯邦政府都已同意了一個造價更為低廉的達令頓（Darlington）項目方案。

據廣告報（The Advertiser）報導，聯邦政府表示，新計畫耗資6.2億澳元，不包括原計畫中的一個完整的包括從火車服務線路中轉到弗林德斯醫療中心和弗林德斯大學的中轉交換中心，而原計畫的投資費用高達18億澳元。有了達令頓新建的通往South Road西端的公路，南部高速公路（Southern Expressway）上的駕車者在到達Daws Rd之前不會碰到一道交通燈。

南澳政府支持的8.96億澳元的托倫斯河至托倫斯路項目將同時進行，在Port Rd、Grange Rd 和Outer Harbor火車線路段修建高速路地下直達過街路。

該預算將增加4.5億澳元政府投資。為了提高汽車和卡車沿南北走廊運行的速度，聯邦政府在未來4年對這兩個項目的投資將達到近10億澳元。

幾年來，兩大黨就South Rd的最佳解決方案一直在角力不休。去年10月，總理阿伯特（Tony Abbbott）承諾在10年內完成這兩個項目。

南澳基礎建設廳長助理布利吉斯（Jamie Briggs）認為，霍頓停產後，該項目將對南澳很有助益。他說，這兩個大型項目將不僅為大企業同時也為小型承建企業提供很好的機會，因為南澳的失業率比其它省份要高。他表示，聯邦政府的資金預算中，400億澳元將用於道路建設，其中20億投在南澳，包括South Rd升級工程以及其它一些小項目。他還說，達令頓項目非比尋常，因為聯邦政府注入了80%的資金，承諾10年內完善南北走廊。

反對黨基礎建設事務發言人阿爾伯尼斯（Anthony Albanese）指責政府重新宣布基礎設施項目，認為這將會使阿德雷德的公共交通經費減少。

南澳政府表示，將通過增加燃油稅的辦法來籌集建設資金，預計，油價可能會被推高到每升上漲3分。

達令頓項目的3個方案包括：

18億澳元方案：包括3個無交通燈的過街路口，連接火車服務線路及延長Tonsley線。當時的基礎建設廳長庫贊托尼斯（Tom Koutsantonis）說，工程建到位的成本是18億澳元，包括8億澳元的鐵路建設。聯盟黨當時的7.5億方案不是「資金嚴重不足」就是「質劣價廉」。

10億澳元方案：包括改建3個十字路口為無交通燈的直達路段。

最後一個方案：保持South Rd不變，修建3個過街直達路。

南澳建設廳長穆利翰（Stephen Mullighan）認同18億澳元方案是最佳選擇，但他說，為了獲得聯邦政府支持，不得不同意6.2億澳元項目方案，因為南澳無力獨自承擔這筆費用。聯邦政 府從現在開始不願意資助公共交通基礎設施，需要減少項目投資，增加收益。鐵路中轉中心的建設問題將在未來考慮。

（責任編輯：陳紫雨）