【大紀元2014年05月13日訊】（大紀元記者李熔石綜合報導）上週末，在F1西班牙大獎賽（panish Formula One Grand Prix）上，桿位發車的梅賽德斯（Mercedes-AMG）車手漢密爾頓（Lewis Hamilton）頂住壓力，擊敗隊友德國人羅斯伯格（Nico Rosberg），贏得本賽季連續第四個的分站冠軍；梅賽德斯車隊連續第四站包攬前二，澳洲車手裡卡多（Daniel Ricciardo）為紅牛（Red Bull Racing）贏得最後一個領獎台位置。從第15位發車的紅牛另一車手維特爾，憑藉著多次出色的超車衝到了第四位。

梅賽德斯優勢明顯 格局明朗

西班牙大獎賽是F1回到歐洲後的第一站。正賽開始後，桿位的漢密爾頓成功起步，壓制住隊友羅斯伯格，率先進入第一彎，而羅斯伯格也沒有做出激進的攻擊。之後，冠軍爭奪也就是漢密爾頓和羅斯伯格兩個人之間的競爭。斯伯格曾將兩人差距成功縮小到1秒之內，但最終漢密爾頓還是笑到了最後，領先0.6沖線。漢密爾頓領先第三名裡卡多的優勢達到了近50秒，兩部梅賽德斯賽車（W05 Hybrid）竟然套了位居第七位駕駛法拉利賽車的萊科寧（Kimi）一圈。

本站過後，梅賽德斯繼續擴大著他們在車隊積分榜上的優勢，本賽季的懸念看起來只是漢密爾頓和羅斯伯格誰將成為最後的勝利者。在本賽季揭幕戰——澳大利亞大獎賽上退賽後，漢密爾頓已連贏了四站，終於讓他在車手積分上，反超隊友羅斯伯格三分。本站比賽過後，羅漢密爾頓再次表示，隊友駕駛的賽車要更快。而羅斯伯格則說，如果可以多賽一圈的話，就很有機會。兩人的差距越來越小，排位賽的位置就顯得極其重要。下一站比賽在狹窄的摩納哥街道上進行，發車位置就更將起決定作用。

經歷了一個艱難的開局之後，紅牛終於在加泰羅尼亞實現了第三、第四完賽。雖然這比起之前幾個賽季，以為常的包攬冠亞軍有不小的差距，但能讓兩輛賽車都展現出競爭力完賽，這已是紅牛團隊目前能爭取到的最好結果。

澳洲人裡卡多為紅牛順利地守住了第三。雖然發車後，他被博塔斯超了過去，但澳洲人還是利用更早的一停，將位置奪了回來。裡卡多賽後表示，紅牛現在更實際的目標，是看能否在今年贏下幾個分站冠軍，至於總冠軍，可以不用多想了。

賽前因為更換變速箱而被迫退到第15位發車的維特爾，開始的比賽很不輕鬆。但是最終憑藉利用三停策略，和幾次非常漂亮和果敢的超越，維特爾成功以第四位完成比賽。從另一個側面來說，這個第四或許比過去的很多分站冠軍更有成色。維泰爾賽後表示，梅賽德斯雖然遙不可及，但紅牛不會放棄追趕。

在加泰羅尼亞（Circuit de Catalunya）賽道，駕駛法拉利賽車的西班牙人阿隆索，在比賽尾聲階段成功超越隊友萊科寧，這已能讓本土車迷感到滿意了。最後，阿隆索排第6和萊科寧第7，兩人為法拉利總共拿到14分，從而幫助「躍馬」在車隊積分榜上，以66分超越印度力量車隊，升至第三名的位置。

芬蘭「冰人」萊科寧由於在排位賽中，首次領先於阿隆索，受到了關注。因為從雷諾時代到法拉利，阿隆索一直被理所當然地被認為是車隊一號車手，並且西班牙人也始終保持著在排位賽中對隊友的領先。而同樣是世界冠軍的萊科寧，自然被看做是對阿隆索的一大挑戰。本站比賽，阿隆索採取了三停策略，而萊科寧為兩停，結果到比賽最後階段，阿隆索的輪胎狀況要遠遠好於萊科寧的，這讓芬蘭「冰人」眼瞅著被隊友在最後時刻超越。

（責任編輯：高小虔）