【大紀元2014年04月03日訊】（大紀元記者黃清綜合報導）截止4月3日，馬航M370失聯已經27天，多國的搜尋行動仍未有結果，黑匣子電池將耗盡。馬來西亞最新發佈消息稱「發現強有力線索，但稱暫時無法公開」，並又改口「飛機最後航跡點是向北飛行」。

自馬航3月8日早晨失蹤，馬方給出的消息混亂而自相矛盾，搜救工作由最初航班失聯海域轉向印度洋，然後又延展至中亞、西亞、非洲東部沿岸乃至澳大利亞的超廣泛區域；從3月24日馬方宣佈「終結在南印度洋」後，國際搜索又全部轉戰澳大利亞西部海域；然而航班失蹤至今近一個月了，依然是杳無音信難覓蹤跡。

馬來西亞總理納吉布最近甚至公開承認，客機失蹤之謎可能永遠無法破解。國際億萬民眾經歷了將近一個月的漫長的煎熬：由期待到絕望，感覺整個世界都被忽悠了，誰在幕後？這個集團一定有控制國家的力量。

馬國警察總長：馬航失聯真相或永遠成謎

4月2日，馬來西亞在其總理納吉布前往澳大利亞討論搜尋失蹤客機MH370之際警告說，客機失蹤之謎可能永遠無法破解。

馬來西亞警察總長哈立德（Khalid Abu Bakar）表示，長達3週的刑事調查，目前仍然沒有得出結論，馬航飛機失蹤的真相可能永遠無法解開。

哈立德說，他們針對失蹤客機的調查可能將會「沒完沒了地進行下去」。哈立德表示，關於MH370的報告，已超過170份，飛機的失蹤原因，目前仍舊不明。

馬來西亞航空公司一架載有227名乘客和12名機組人員（機上有154名中國人）、從吉隆坡飛往北京的航班於3月8日凌晨從雷達屏幕上消失，此前未發送任何有關飛機故障或其他問題的訊號。

黑匣子電池將耗盡

4月3日，美國媒體《華爾街日報》報導披露：馬來西亞航空（Malaysia Airlines）370航班黑匣子電池即將耗盡，美國和歐洲民航監管人員將主導升級飛機黑匣子電池續航時間至90天，但此次升級已無法改變MH370黑匣子將在4月7號電池耗盡的事實。

在此之前找到這一飛行記錄設備的可能性正在不斷減弱。而與此同時，迄今為止在南印度洋上的搜尋工作仍未發現任何飛機殘骸。

包括美國在內的五國調查機構仍然在分析衛星通訊數據，這些數據可以反映飛機的飛行信息，其中包括飛行速度和高度。不過，在南印度洋展開的搜尋工作是否搜對了地方仍然存在不確定性。

警方：發現強有力線索 暫時無法公開

馬航客機MH370失聯進入第26天，馬來西亞全國警察總長4月2日在公開活動中表示，經過警方的調查，已經排除乘客的嫌疑，但是對機組人員的調查仍在進行。警方目前已經發現強而有力的線索，只是線索的內容還無法公開，此外，在交給美國聯邦調查局進行研究的飛行模擬器軟件方面，調查報告目前還沒有出來。

中國日報網3日報導，馬來西亞警方2日證實，馬航MH370的調查工作已經指向機上的一大批山竹果，以及是否植入炸彈的可能。警方還透露目前相關調查已經獲得突破。馬來西亞警察總長哈立德．阿布．巴卡爾透露，警方已經掌握了飛機失蹤的線索，但他沒有披露細節，只是說其中一點與這批可疑水果有關。

警方問詢了與這4噸山竹果有關聯的每一個人，包括是誰訂了這些山竹果，誰付款以及何人將這些山竹果從果園中打包運往吉隆坡。調查人員懷疑如此多的水果中是否可能被安放了炸彈。

馬國交通部長：FBI未在機長飛行模擬器中發現惡意信息

馬來西亞《星報》報導，馬來交通部長3月29日稱，FBI未在MH370機長的飛行模擬器中發現任何惡意信息，他並未詳細說明，只表示FBI的發現要經過馬來警方證實後才發佈。

除FBI及馬來警方外，美國中情局、英國軍情六處及中國情報機構也在參與飛行模擬器調查。

美媒：中共用馬航轉移內政壓力

4月3日，美國媒體《華爾街日報》報導稱：公開場合下，馬來西亞派出高級別官員與乘客親屬見面，試圖安撫乘客親屬的怨憤情緒。但私下裡，馬來西亞對北京默許這種抗議行為表示不滿。馬方官員認為，中國政府強烈要求別國政府增強透明度是虛偽的。

報導說，馬來西亞一位瞭解調查情況的人士表示，馬來西亞方面越來越覺得這是一場陰謀，是在利用乘客家屬來轉移公眾對中國國內政治問題的關注。

客機上227名乘客中有三分之二是中國人。報導說，在其中一些中國乘客家屬的主導下，掀起了一股對馬來西亞的指責浪潮，而北京政府對此表示默許，這讓馬來西亞政府難以招架。

馬航370航班3月8日早上在從吉隆坡飛往北京的途中與空管失去聯繫，此後一直不見蹤影。馬方3月24日宣佈飛機偏離航線數千英里，最終墜入了南印度洋，引爆外界質疑，客機為何偏離航線仍是謎團。調查人員已經把調查重點放在機組人員上，但沒有發現馬政府所稱的蓄意改變航向、關閉通訊系統的動機。

馬方：飛機最後航跡點是向北飛行

當地時間4月2日上午10時，馬航失蹤客機的中國乘客家屬住在北京麗都酒店通過視像與大馬的高級別技術專家進閉行門會議。

4月2日，財經網官方微博引述該報記者張楠的話披露：閉門會上，馬方表示，經過重新推算，最後一次航跡點是在向北飛行！！！！真是重磅炸彈啊！究竟怎麼回事？稍後家屬會提出反問。

有家屬透露，馬方又一次前言不對後語。

飛「北線走廊」不會引起地面警覺？
　　　　
3月19日，《京華時報》報導稱，對于飛「北線走廊」不會引起地面警覺，馬航一名主要航線的機長說：「完全有可能。」

一名不公開姓名的機長說：「沒人會關注這些事情，除非他們發現飛機朝著某一個（敏感的）地方飛行」。飛機如果走商業航班的固定航線，保持商業航班的巡航速度，地面軍用雷達更不會對飛機產生疑問。況且，飛機是在夜間飛行。

MH370真的會飛進中國領空嗎？答案是：有可能。

3月19日，香港南華早報中文網刊登消息，報導了國內數位有關專家的看法。南華早報的報導顯示，國內有關軍事專家、雷達專家認為，不能排除MH370避開雷達進入中國領空的可能性。

有專家指出，雷達數據特別是軍用雷達數據，含有大量不能與他國分享的技術信息，雷達數據非常敏感，屬於「國家安全」範疇，尤其是軍用雷達的數據。

北部走廊沿線的泰國、緬甸、印度、巴基斯坦、哈薩克斯坦等國都已經否認了探測到MH370，3月19日，外交部發言人洪磊說，中方至今未發現客機曾飛入中國領空。

馬方：中國誤發衛星圖像 延誤搜索

在3月27日舉行的新聞發佈會上，馬來國防部長兼交通部長希沙穆丁突然披露，延誤馬來西亞政府公佈最新消息的因素也包括中國在內。正是由於中國誤發了衛星圖像，分散了客機搜尋隊伍注意力，導致前往相關海域搜尋，結果撲了個空。

此前，中共駐馬大使黃惠康稱，中馬雙方在信息共享方面不存在障礙。中國問題專家周曉輝分析認為：這是否在暗示馬來政府知曉一些內情，知道事涉中共，因為某種原因，如馬來政府或軍方內有人捲入，或利益糾葛，如石油貿易，不得不隱瞞信息，但面對要承擔的巨大責任，面對可能成為「替罪羊」的結局，而又心有不甘，故意將中共當局拉入其中？

「陰謀論」集中爆發

馬航失聯事件過程中各種分析報導紛紛，各種陰謀論也集中爆發，各據一理。但總結髮現此次馬航劫機，高度專業、組織嚴密，整個過程顯然涉及了國家層面博弈，背後沒有高層大集團的支持不可想像。

馬航MH370航班自宣告2014年3月8日凌晨1時30分失聯後，至今搜救無果。馬方給的搜救地圖，人們目光最初是集中在航班失聯海域，然後轉移到印度洋上安達曼群島，之後一下子又被引向了中亞、西亞、非洲東部沿海，直至澳洲。搜索區域在地圖上劃出了一個巨大的扇面，而這個巨大的扇面卻巧妙的避開了一個值得懷疑的地方——中國，這是為甚麼？

早在最初獲悉航班失聯之時，網絡出現很多分析稱，此事件是否與中共內鬥有關。原因是載有大部份中國乘客的馬航MH370航班在中共兩會敏感時段發生失聯事件令人感到蹊蹺，加之之前剛剛發生的香港前《明報》總編劉進圖被砍事件和緊隨其後的昆明暴力恐怖襲擊血案，不免讓人感到有暴力事件集中湧現之感，而暴力事件集中湧現則必然應有所指。只是當時航班失聯事件除令人感到蹊蹺之外，並無其他資訊佐證。

大紀元曾發表署名洪帆的評論分析稱：江派勢力因為迫害法輪功和活摘法輪功學員器官犯下了驚天罪行，一旦失勢即可能面臨其罪行被清算的下場，因此垂死掙扎，不惜魚死網破瘋狂反撲。由於江澤民和周永康是一條船上的強盜，根本無法切割，所以周永康案如何定性就成為了江澤民能否自保的關鍵。原本預計此次兩會將要公佈的周永康案卻沒有公佈，不能不讓人聯想到是否與此次劫機事件有關。

中國時局觀察人士李仁也曾發文分析：江澤民團伙的二號人物曾慶紅繼承了其父在中共情報界的資源，掌握了相當一部份中共的秘密行動力量。曾慶紅掌握的這些秘密行動力量在江澤民爭權、保權中發揮了關鍵作用。江、胡權力交替的那段時間，胡的門生派到哪個省當政，哪個省就有一些蹊蹺的惡性事故頻頻發生，次數一多，漸成規律的時候，就讓人品出了背後的味道。

2000年左右，江澤民團伙對法輪功的鎮壓日漸難以為繼，受到的內外壓力逐步增大，西方社會的關注和抗議漸成風暴。2001年初江澤民心腹羅幹等人炮製的「天安門自焚案」封了國內反對力量的口，江澤民團伙度過了一個難關。

李仁認為：江澤民團伙在江當政期間，搜刮了上萬億美元，相當一部份轉移到了國外。江澤民和曾慶紅交權後，這些資金一部份由白手套代理在海外購買大片土地、島嶼等，另一部份則給了黑手套。國際恐怖組織和朝鮮半島的二胖、三胖都是受益於這些資金的黑手套成員。所以在江澤民卸政後，還能保持對這些黑手套的控制。

查找馬航MH370航班的一個思路

據網民提供的訊息，由明白自己被江派利用並恐難逃被滅口命運的武警傳出的消息稱，現在馬航MH370航班正停留在某軍事基地，那裏有軍隊把守（說明有軍方參與了劫機），乘客的通信工具被集中到一個可屏蔽無線電信號的地方（無法追蹤位置），以此信息推斷，此次劫機事件由江澤民集團動用軍方所為無疑。

其一、馬航MH370航班被劫持後的飛行路線。如果要飛往國內，其實走南海線路最為便捷，可直接由廣西入境或者經由越南（需要越南方面配合）從雲南入境。

詭異的是，此前，外媒報導飛機偏航時南海通訊信號被屏蔽。3月14日《歐盟時報》（The European Union Times）發表文章稱，俄羅斯武裝力量總參謀部（GRU）的情報專家在一份呈送給克里姆林宮的報告中說：「特別值得注意的是，馬國航班MH370在發生偏航時，整個南沙群島的中國移動手機通訊信號都被屏蔽了」。

文章還介紹說，中國移動在2011年就已經擴充了南沙群島的手機覆蓋範圍。

其二、馬航MH370航班最有可能的降落位置。劃定馬航MH370航班被劫持後可能降落的範圍，雲、貴、川、渝應是江澤民集團的選擇地。理由是這些地方都是江系的強勢力範圍，四川是周永康長期盤踞的地方，重慶是薄熙來的地盤，而雲貴有14軍駐守，14軍是薄一波的舊部，且涉嫌薄熙來政變計劃。

同時，按《華爾街日報》披露的航班失聯後巡航5小時為半徑劃出的覆蓋範圍來看，雲、貴、川、渝都在覆蓋範圍之內。而按軍方參與劫機的情況來判斷，動用14軍應該是合理的判斷。

結合5小時巡航距離判斷，雖然被劫航班走的不是直線，但是最後到達重慶的判斷應該是充分的。另外，早在數年前就有消息顯示，在重慶的大山裡存在著大型的關押法輪功學員的秘密軍事設施。

（全世界的網民應該聯合起來進行人肉搜索）

（責任編輯：孫芸）