【大紀元2014年04月23日訊】（大紀元記者林怡、李逸香港報道）近日，與江澤民集團曾慶紅、薄熙來等關係密切的前華潤董事長宋林戲劇性「落馬」，被外界視為中南海博弈風暴吹襲香港。其實被喻為全球最貴的廣深港高速鐵路香港段上周突爆出工程嚴重延誤，被指與習近平與企圖繼續垂簾聽政的中共前總書記江澤民之間激烈博弈有關。

中共前黨魁江澤民集團通過在兩會期間於昆明、香港等地製造恐怖血案來威脅習近平當局，中南海兩大派系為保政權一度取得短暫的平衡，但兩會結束後中國政局再出現劇震。

4月15日，運輸及房屋局局長張炳良在記者會上以「驚訝」來形容得悉高鐵工程延誤的感受，不過他的驚訝同樣引起不少政黨「驚訝」，更被社會各界認為是「裝糊塗」，將責任推給負責高鐵工程的港鐵。因為過去一年來傳媒已不斷報道高鐵香港段出現嚴重延誤。

高鐵風波陡然升溫時機詭異

記者會後，又有電台和電視台相繼取得內部資料。一直關注高鐵工程的公共專業聯盟政策召集人黎廣德20日在《城市論壇》上，也展示多份港鐵內部文件，顯示港鐵早於去年3月已知悉工程延誤，同時顯示高鐵整體工程需延至2017年8月才完工，工程於今年1月的最新預算為684億元。黎廣德強調，文件足以印證高鐵工程延誤根本與港鐵聲稱的「黑雨」無關。

高鐵香港段的醜聞突然被重新炒熱，之後隨即發生宋林戲劇性落馬和民建聯龍獅節造數風波，在中南海高層搏擊空前激烈的大背景下，時機更顯詭異。

熟悉中南海內幕的消息來源稱，高鐵事件是習派清洗香港江派梁營的一系列行動，香港江派勢力大地震陸續有來。高鐵和宋林隸屬的「華潤集團」可謂江派在香港的錢庫，民建聯內死硬支持梁振英的人士則可謂是江派的黑道幫兇，這些人涉及「龍獅風波」。

消息來源透露，今次梁振英當局主動批評港鐵「隱瞞」，原因在於梁班子已經風聞高鐵醜聞即將被捅破，紙包不住火，索性主動招認；其手法與2012年6月，被指有中共江派背景的《明報》率先「踢爆」梁振英僭建的手法類似，當時《明報》就被各界質疑是為即將上任特首的梁振英「拆炸彈」，免得醜聞在就職典禮期間爆發，令局面不可收拾。

習派「其人之道」放料打擊CY

其實在此前的梁振英和唐英年特首選戰「豬狼之爭」中，不明人士向傳媒發放的「僭建」、「私生子」等黑材料滿天飛，據報這些黑料主要是江澤民集團掌管港澳事務的軍師、前中共國家副主席曾慶紅透過其操控的國安和特務系統有計劃發放，目的是打擊選情看好的唐英年，讓梁振英上台。

當時選戰之「慘烈」，連習近平也「看不下去」，習近平在2012年3月4日與港澳區全國政協委員會面時，強調「兄弟齊心，其利斷金」，數日後隸屬習營的國務院港澳辦主任王光亞向外界放話，批評雙方做不到「君子之爭」、抹黑行為是意料不到、香港特首選舉連台灣選舉都不如。

中南海殺到香港江派勢危

一直以來，習近平當局對江派曾慶紅與梁振英近兩年來利用黑道亂港、將香港作為中南海另一磨心非常不滿。

中國的鐵路營運長期把持在江澤民集團手中，而香港政府早於2001年已跟內地當局探討在港興建與內地接軌的高速鐵路。隨後，高鐵網絡在江澤民心腹、原鐵道部部長劉志軍大力倡導下全速發展。

香港政府在2009年以加強與內地接軌為由，不顧民間反對，落實興建高鐵香港段，當時就被民間批評是討好中共江派的大白象工程，其中涉及龐大黑箱利益。

高鐵被指討好江派首長工程

公共專業聯盟政策召集人黎廣德表示，港府當年急推高鐵上馬，是為了配合大陸廣深高鐵的時間表，事實上就是執行政治任務的首長工程，推動中港融合，而沒有考慮香港現實問題。他擔憂港珠澳大橋工程、大嶼山發展都同樣帶有中港融合的政治任務。

當年高鐵香港段被批評草率上馬欠缺計劃，工程與鐵路及公路路線重複、破壞居民的生活，製造空氣及噪音污染；26公里的高鐵造價超過650億，更是全球最貴。

民間抗議高鐵聲音續高漲

一批民主黨成員4月22日到申訴專員公署，要求公署介入調查高鐵工程中有否官員涉及行政失當，斥責港府監察嚴重失當。

■鐵路拓展處監察嚴重失當。2008年獲立法會每年撥款176萬，增設一個為期7年的總工程師職位，連同「特別職務部」共10名工程師專責香港段項目，每月開會檢討及向運房局局長張炳良報告，每半年向立法會遞交報告，卻全無發現工程延誤。

■高鐵工程延誤造成骨牌效應，影響正在進行的港島線的東段、觀塘的延長線和沙中線等工作的進度；西九龍文化區工程進度亦可能受影響，帶來額外開支。

香港一批「青年重奪未來」成員則遊行到支持梁振英政府的民建聯總部，批評民建聯在包括高鐵撥款等多次重大事件上「出賣香港」。

■當年民建聯不顧市民激烈反對協助港府，支持撥款興建高鐵，背棄香港人。民建聯一直為港府所有的劣政護航。

■高鐵監管不力、延期超支完全不是一日之寒，大白象基建本身就是權貴之間私相授受的結果。當年高鐵，今天政府又推出未來基金，用二千億公帑來大興基建益大財團。

■高鐵動工以來，不斷發生很多安全問題，還有工人待遇差、超支、延期等等。港鐵其它工程也錯漏百出，如最近竟然在奧運站撞到樁柱。

CY（梁振英）欽點梁粉入主港鐵流產

此外，商界有消息指，梁振英當選後，試圖讓曾經擔任其競選辦主席的頭號「梁粉」張震遠，在2015年卸任市建局主席一職後，在同年年底接替錢果豐出任港鐵主席，引發港鐵董事局不少人批評。

由於張震遠之後身陷商交所醜聞，計劃被迫腰斬。梁振英在高鐵醜聞爆發後，急忙約見錢果豐，謀劃下一步如何「應對」。

習反腐頭炮清洗江家鐵道王國

全球造價最高昂的廣深港高鐵香港段，是中共原鐵道部部長劉志軍任內推行的項目之一。劉志軍是前中共黨魁江澤民的心腹馬仔，在職時搞鐵路「大躍進」，結果造成許多巨大安全事故和投資損失， 2011年導致40人死亡的溫州高鐵追撞事故，劉就是主要責任人。2013年7月，劉志軍因巨貪及濫用職權一審被判死緩，是習、李上台後，司法機關第一個公開審理的省部級官員，被視為習近平清理江派勢力的「反腐第一炮」。

中共鐵道部一直被視為中共前黨魁江澤民的「獨立王國」。2003年掌控鐵道部的劉志軍則是江一手提拔的心腹兼貪腐代理人。劉利用手中的權力替自己與江澤民家族斂財，將中國鐵通集團的資產轉給了江的兒子江綿恆，併入中國移動通信集團。2008年後，劉志軍從國務院4萬億救市計劃中拿錢，用在鐵路上的投資就達到了7,000億元，超過了國家一年的軍費。◇