【大紀元2014年04月21日訊】學費成選擇高校重要考量

加州大學洛杉磯分校高等教育研究所（UCLA’s Higher Education Research Institute）最近發佈的一份調查報告顯示，現在美國大學新生中入讀第一志願學校的比率只有57%，達歷史最低。其原因是學費和獲得經濟資助的可能性在決定就讀學校時起了關鍵作用。

現在美國大學發榜日已過，各大學通常都會在4月1前向幸運的學生發出錄取通知書。而5月1日是學生做決定的最後期限，他們必須在此之前告知最終要去的學校。許多學生都被多所高校同時錄取，在這些心儀的學校中做取捨有時很難。由於現在學費昂貴，也就越來越成為選擇學校時重要的考量。

位於賓州匹茲堡附近的華盛頓與傑斐遜學院（Washington & Jefferson College）是一所私立的文科大學，現在學費是每年4萬多美元。負責招生的副校長艾爾．紐維爾（Al Newell）說，學生在校成績、選修的課程、課外活動和標準化考試的成績都是錄取時的考量，「我們要的是全面發展的學生，希望看到學生有足夠的大學預科課程，希望他們能挑戰自己。」他鼓勵學生擇校時要選擇「能夠使自己達到目標的環境」，「注重適合自己的學校」。紐維爾說，他們學校每年有大約425名新生，為此要發出2千份左右的錄取信。賓州的加利福利亞大學（California University of Pennsylvania）是一所州屬學校，每年招收的新生超過1千人，很大一部份是轉學生。該校學費很低，每年只有1.4萬美元。招生辦主任William Edmonds說，我們希望學生已經做好了上大學的準備，希望他們能夠做出積極的貢獻。

費城問詢報記者獲普利策獎

2014年美國新聞界最高榮譽－普利策獎（ Pulitzer）結果揭曉，來自《費城問詢報》，曾在戰時的前南斯拉夫和前車臣任五年記者的印格.薩弗侖（Inga Saffron）以建築評論寫作獲獎。普利策獎評委會評價薩弗侖的寫作中融合了「專業、公民的激情、純粹的可讀性」，「始終令人振奮和驚奇。」

薩弗侖目前是《費城問詢報》的建築評論家，為該報的建築評論專欄「變化的天際」（Changing Skyline）寫作。最近她撰文支持費城藝術委員會的決定，推翻將於費城獨立宮附近修建的革命戰爭博物館的原卡通式設計，支持重新規劃設計博物館以與費城肅穆的歷史氛圍相協調。她在普利策獎網站的自傳中表示，在前南斯拉夫和前車臣五年間見證了戰爭造成兩國首都城市的毀滅，激發了她對城市命運的關注。

2014年獲得普利策獎新聞組評論項目決賽提名的還有來自《洛杉磯時報》的電視評論人瑪麗•麥克納馬拉（Mary McNamara），來自《西雅圖週報》欄目《陌生者》的視覺藝術評論人詹.格雷弗斯（Jen Graves）。

費城立法限制電子煙使用

納特市長近日簽署兩項立法，限制電子煙的銷售和使用。其中一項立即生效，禁止將電子煙賣給未成年人；另一項立法從今年7月份起禁止在工作場合、酒吧和飯店使用電子煙。

電子煙通過電池加熱使含有或不含有尼古丁的液體揮發成氣霧，作為普通煙支的替代品，其好處和可能的危害尚不能確定。納特市長認為，關於電子煙的立法將「預防年輕人對尼古丁成癮，保護旁人免於電子煙蒸霧可能帶來的危害。目前聯邦政府對電子煙尚無規範，也沒有證據證明廠家所標榜的電子煙是安全的吸煙替代品。」

在過去兩年裡，青少年使用電子煙量翻倍。費城市衛生局局長唐納德．施瓦茨（Donald Schwarz）博士認為，聯邦食品藥品管理局（FDA）應對電子煙進行「理智的規範」。

天普醫院成立免費臍帶血捐獻中心

4月11日（週五），「梅森.杉弗公共臍帶血計劃」（The Mason Shaffer Public Cord Blood Program）落戶天普大學醫院，成為費城第一家免費臍帶血捐獻中心。

該中心以一名曾在不滿一歲時接受捐獻臍帶血移植而治癒惡性嬰兒骨症的男孩名字梅森.杉弗（Mason Shaffer ）命名。自2011年5月以來，由梅森.杉弗的父母發起成立梅森.杉弗基金會（Mason Shaffer Foundation ），該基金會已經與包括天普大學醫學在內的多家醫療機構建立合作，鼓勵人們捐獻臍帶，拯救患者生命。

臍帶通常在新生兒出生後被丟棄，而臍帶血移植可用於治癒70餘種惡性疾病，如白血病等，且臍帶血移植配型比骨髓移植配型更容易。天普大學醫生Dimitrios Mastrogianis表示，嬰兒出生後從臍帶中抽取嬰兒不再需要的臍帶血，操作無創傷，對母嬰無任何風險。

費城嚴罰在自行車道泊車

費城停車署（Philadelphia Parking Authority）開始採取措施減少自行車道泊車這一現象。在第一季度，停車署及警察為此共簽發350張罰款單。費城停車署代理執行主任卡瑞尼．奧卡納（Corinne O’Connor）表示，自從他們鼓勵人們用Twitter報告自行車道被車泊後，罰款單開始增加。她說會在收到信息後馬上發給執法官員。警察趕到之後，如果車還在，車主就會得到一張罰單。罰單金額高達75美元。奧卡納表示，曾收到過55份申訴，表示罰款不合理。申訴最多的地方是在Pine街（3街和20街之間）。她同時表示，與過去相比罰單數量並未增加太多。

大費城地區自行車聯合會（Bicycle Coalition of Greater Philadelphia）曾經撰文解釋過泊車與停車的區別。根據費城法規，禁止泊車並不意味著該地方不能停車上下人，或裝卸物品。事實上，為了不影響生意，商用車輛在裝卸物品後一般還可以再停20分鐘。而且人們一般會打開應急燈，告訴路人。值得注意的是，如果一個地方有標誌不讓停車的話，那就更要小心。歸納起來有三種標誌：
「No Parking」 ：不能泊車。但仍可以上下人或來回搬運物品，但動作要快。
「No Standing」：仍然可以上下人，但人必須在車裡或車旁。
「No Stopping」：該處不能泊車或停車。

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