【大紀元2014年03月09日訊】（大紀元記者林南綜合報導）馬來西亞航空公司MH370航班自當地時間3月8日凌晨1點30分與外界失聯，如今已超過了24小時。國際搜救團隊仍未找到這架載有239人的波音777-200飛機的下落。

馬航在第6個聲明中說，馬航謙卑地請求所有馬來西亞人和世界各地的人們為MH370航班祈禱。

聲明說，由馬來西亞，新加坡和越南組成的國際搜索與救援隊8日上午開始展開行動。在現階段，他們沒有找到任何殘骸的痕跡。海上搜救團隊將繼續在夜間行動，而空中搜救團隊將於天亮後繼續搜救。

馬航MH370航班的主駕駛是53歲的Zaharie Ahmad Shah，他有超過18000個飛行小時，自1981年以來一直在馬航任職飛行員 。副駕駛是27歲的Fariq Hamid，自2007年以來任職飛行員，擁有約2800小時駕駛經驗 。

這架飛機最後一次被檢測到雷達信號，是在8日凌晨1點30分，位置在接近泰國灣（ Gulf of Thailand）的南中國海上，馬來西亞和越南當局說。

越南民航管理局總監Lai Xuan Thanh表示， 該國的空中交通官員從未與這架飛機聯繫過。

這架飛機「在進入越南的空中交通管制一分鐘前，就失去了所有的聯繫和雷達信號。」越南陸軍副參謀長Vo Van Tuan中將在一份聲明中說。

搜救隊期待收到來自這架客機的「黑匣子」所發出的超聲波信號。 「黑匣子」包括兩部份：飛行數據記錄器和駕駛艙通話記錄器，並配有「聲波發射器」。據悉，當黑匣子落入水中後可以自動連續30天超聲波信號。在良好的條件下， 可以從幾百英里外檢測到信號。由此，人們可以瞭解飛機失事瞬間和失事前一段時間的關鍵信息。

美國國家運輸安全委員會的前成員John Goglia說 ，如果「黑匣子」被困在殘骸內，聲音可能發不出去那麼遠，如果「黑匣子」落入水下溝槽的底部，這也會阻礙聲音的傳播。隨著時間的推移，該信號也會被削弱。

2009年6月1日，載有228人的法航447航班 ，在從里約熱內盧飛往巴黎的途中，經由大西洋時失蹤 。一些殘骸和屍體在兩個星期後才被找到，並花了近兩年時間才找到空客330的主要殘骸和它的黑匣子。