【大紀元2014年03月31日訊】（大紀元記者李平澳洲阿德雷德編譯報導）南澳建築業團體警告說，由於政府資助的重大工程即將結束，數百份建築工作面臨結束，建築公司也面臨嚴重的財政壓力。

據廣告報（The Advertiser）報導，在南澳，共計近20億澳元、高峰時期一度僱傭了近5000名工人的4個重大工程在未來4個月內即將完工，其它幾個工程也接近尾聲。

南澳土木工程合同工聯盟（Civil Contractors Federation SA）總裁薩瑟蘭（Phil Sutherland）表示，行業正面臨稱之為「馬里亞納海溝」的低谷，正如國防業面臨預期中的「死亡之谷」。「未來一年，南澳不會再看到習以為常的迅速施行的大型工程了。」他說，「行業達到了20年來的低谷，我們看到基礎設施的私人投資達到了歷史低點。」「目前土木建築業四面楚歌，公司在破產，技術工人們離開南澳，這樣南澳就失去了土木建築的能力。」

來自澳洲證券和投資委員會（Australian Securities and Investments Commission）的數據顯示，上一年財年有69家建築公司被迫清盤，比2010年的35家大幅增加。

南澳建築大師協會（Master Builders Association of SA）總裁斯多克斯（John Stokes）表示，南澳建築行業開始依賴重大工程項目，僱傭人數達5500人，即全省建築勞動力的10%。「大型商業建築商在裁員，我們有的會員要讓他們的僱員離開，也有的會員不得不尋找工作，或是到外省去，或是轉行。」他說，「對新一屆省政府而言，這是建立一些直接向商家開放的指標的真正機會，需要立即付諸行動。」

隨著南澳省和聯邦政府在South Rd升級工程上的現金流持續吃緊，建築業在等待新一輪的重大工程潮，以保住工人的就業和公司運轉。

Prescott證券公司的首席經濟師高比特（Darryl Gobbett）表示，因為很多重大工程項目的工人來自外省，南澳是不能失去他們的。「如果他們被迫回去，那就會出現技工短缺問題。」他說，「礦業也有很多的討論，我們真的應該在未來12個月有些基礎設施項目，不僅是要吸收這些勞動力，還要改善經濟生產力。」「而且，在南澳，我們不考慮採取諸如收費公路這樣的用戶收費系統的做法，就意味著沒有基礎設施和工作機會。」

薩瑟蘭表示，南澳省和聯邦政府需要加速基礎設施工程。以Torrens Road 到River Torrens路段的升級工程為例，「我們需要停止那裏的僵持狀態，應該開始南北通道工程。作為一個產業，只要工程很快開始，我們不會在乎是從哪裏開始的。」他說，「我認為，從中短期而言，我們需要基礎設施的公共投資，不論資金是從省裡還是從堪培拉來的。」「我們積壓了價值８億澳元的道路維護工作沒完成，情況是國內最糟糕的。而同時我們還要看看業務情況，我們需要做些甚麼來為南澳吸引私人投資。」「南澳應該是最容易做生意的地方，這應該是大家都認可的了。」

（責任編輯：陳紫雨）