【大紀元2014年03月30日訊】（大紀元記者任凱文編譯報導）美國聯邦航空管理局（FAA）近日下令，要求波音公司立即修復747-8型飛機，其稱是一個軟件故障，當飛機接近著陸時，可能導致其失去推力，因此撞到地面上。

據路透社報導，FAA的所謂適航指令包括波音公司747-8和747-8F型飛機，這兩種型號的飛機使用的是通用電氣公司（GE）的發動機。FAA要求用新的、改進的版本，來更換有缺陷的軟件。

FAA表示，這是該規則第四次指令涉及到747-8型飛機，這直接影響到在美國飛行的7架飛機。如果該規則在國際上採用的話，那麼該規則將涵蓋更多飛機。波音公司網站表示，自從2011年10月推出該模型以來，已交付了66架四引擎飛機，這是該公司面向全世界賣最多的一次。

波音公司表示，這個問題還從來沒在飛行中出現過。但FAA表示，由於安全問題的嚴重性，所以該指令於4月9日生效，跳過通常的徵求意見期，儘管仍然可以提交意見。

波音公司進一步說，數據分析表明，有一個潛在的問題，因此去年建議客戶更新該軟件。它相信大多數運營商已經這樣更新了。波音公司表示，失靈的風險「微乎其微」。

GE稱其擁有該軟件，而且該公司和波音公司共同進行分析過，但飛機製造商決定向客戶們建議該軟件變更。

根據FAA，當飛機「拒絕著陸」，並改成「空中模式」（air mode）飛行時，會增加這種危險。這種改變阻止了用來使發動機反推暫停的液壓，因為發動機反推是讓飛機減緩著陸。

FAA說，如果沒有水壓，那麼發動機反推可能不完全停下來並可能重新開始，這「可能導致飛機沒有上升到足以恢復正常飛行的高度，由此導致無法控制地撞向地面。」

根據波音公司網站，在美國，身份不明的商用飛機/VIP客戶擁有8架客運飛機。航空貨運公司亞特拉斯航空（Atlas Air）是美國最大的商業飛機貨運公司，擁有八架747-8F型貨機。在客運航空公司中，德國漢莎航空公司（Lufthansa）是全球最大的運營商，擁有11架。它表示，它的飛機是不受這一指令影響。

波音一名發言人近日表示：「GE已經確認，我們所有的發動機都根據FAA的要求更新了軟件。」

中國的國泰航空公司（Cathay Pacific）擁有13架貨機。總部設在盧森堡的盧森堡國際貨運航空公司（Cargolux）擁有九架。根據波音公司網站，大韓航空公司（Korean Airlines Co）、日本貨運航空有限責任公司（Nippon Cargo Airlines Co Ltd）及伏爾加第聶伯（英國）有限公司（Volga-Dnepr UK Ltd）也擁有787 – 8F型貨機。

（責任編輯：張東光）