【大紀元3月21日報導】（中央社吉隆坡21日綜合外電報導）澳洲昨天宣布，從衛星照片發現2個疑似馬來西亞航空MH370班機殘骸的影像，如果確認為真，因為洋流風向問題，科學家要想找到並撈起客機上的2具黑盒子，將面臨巨大挑戰。

MH370班機為何改變航道並消失無蹤，現在所知不多，一般認為，黑盒子是搞清楚這架飛機到底發生什麼事的唯一可靠工具。

澳洲所說的2個疑似殘骸影像位置在印度洋，位於伯斯（Perth）西南方約2500公里處，地點在海底火山脊的上方，這個海域估計深度在2500至4000公尺之間。

美國麻薩諸塞州伍茲赫爾海洋學院（WHOI）專案主任蓋洛（David Gallo）說：「海象可能非常惡劣。風力可能非常強勁，不過，也可能很平靜。」

WHOI是在海平面以下3900公尺處發現2009年失事的法國航空公司AF447班機黑盒子。但搜救人員大概知道這架飛機在哪裡墜海，MH370到底在哪裡，當局現在所知不多。

曾參與法航搜尋的蓋洛說：「如果確認澳洲發現的是MH370殘骸，首先要做的是打撈上岸，並記錄每片殘骸，藉此推測機身在海平面下多深的地方。」

眼前最迫切的問題是找到飛機殘骸，然而因為衛星是在16日拍到疑似MH370殘骸，現在可能已經不在原來的位置。

熟悉調查行動的消息人士說，可能要「數日」才能確認衛星照片帶來的線索。

如果這些殘骸確實屬於MH70，打撈隊伍將以最快速度確定其他殘骸位置，希望能藉此找到俗稱黑盒子的飛航紀錄器與座艙通話紀錄器。

為了找到黑盒子，科學家研發出電腦模型，「重播」海流與風向，讓搜救人員回溯殘骸移動位置與方向，藉此找到墜機位置。

但並非所有專家都同意，電腦模擬可以輕易取代累人的海空搜索。

例如，法航AF447墜機1年後，法國海軍在失事地點灑下特殊浮標，發現這些浮標散布範圍達數百英里，凸顯海洋洋流翻騰之劇烈。換句話說，回溯殘骸位置，也不一定能找到機身。

以印度洋南部洶湧的洋流速度，加上馬航班機已經失蹤13天來計算，理論上，殘骸可能漂了500公里。

因此MH370的搜尋範圍，可能比法航AF447半徑40英里還要大許多。

但最後期限一秒一秒逼近。黑盒子可以連續30天發出訊號，現在只剩17天。如果最後還是找不到，動用WHOI的水下載具搜尋海底是選項之一。

法國官方說，搜尋AF447班機花了3200萬歐元（4400萬美元），但援救專家說，確切的支出可能是官方數字的3倍至4倍，包括巴西方面的貢獻與法國軍方負擔的經費。

搜尋MH370的經費可能大過AF447。馬來西亞官員沒有說明，由誰來負擔所有搜尋費用，只說找到飛機是首要之務。（譯者：中央社何世煌）