【大紀元2014年03月17日訊】（大紀元記者駱亞報導）馬航飛機失蹤事件，全球25個國家參與尋找與救援工作，南中國海因此突然湧現大量的軍艦、船隻、軍機等先進設施組成的各國搜索救援隊，中國也派出了史上最大的規模的陣勢。有外媒報導稱中國南海搜索被疑為和平背景下展示軍力。經過9天下來，各自實力經過一番較量之後，外界評論認為馬航事件凸顯美國高科技優勢大幅領先中國。
馬航失聯事件 二十多個國家參與搜索真相
3月8日零點41分，一架從馬來西亞吉隆坡起飛的馬航MH370升空飛向北京，原定北京時間上午6點半抵達北京國際機場，在飛行1小時多後，與控制中心失去聯繫。飛機上共有239名乘客，來自13個國家，其中中國人154名。
按國際慣例，馬航應在客機失蹤後半個小時就要採取緊急措施，但實際上馬航是在飛機失蹤後近七個小時才通告世界，外界認為是令失蹤飛機失去了最佳救援時間。
當世界得知馬航有飛機失聯的消息後，立即周邊等十四個國家啟動人道和國際義務參與馬航客機的搜索救援工作，隨後更多的國家加入。其中美方作為波音飛機生產國，而中國是因為這麼多國人在飛機上，加入搜索真相。參加的援救行動的國家還包括馬航事件所在國馬來西亞、越南、印度尼西亞、台灣、澳洲、新西蘭、泰國、菲律賓、印度、新加坡等。
美國派出常規的第七艦隊兩艘戰艦「平克尼號」及「紀德號」導彈驅逐艦進入南中國海。他們具有反潛及夜間紅外線攝影搜尋功能，同時美軍也從日本沖繩島基地調動一架P-3C「獵戶座」海上巡邏機加入搜尋工作。甚至台灣都派出田單號飛彈巡航艦、海巡七號與海巡九號參與此次國際搜尋活動。
北京宣稱中國派出史上最強的陣容海事救援隊
3月8日中方交通運輸部派出2搜專業救助船「南海救115」、「南海救101」駛向疑似失聯海域。9日，中國海上搜救中心協調的商船中遠集團「泰順海」輪到達疑似海域附近。3月10日，中共海軍導彈護衛艦綿陽艦抵達疑似失聯海域。此外，其他三艘艦分別是大型兩棲登陸艦井岡山艦、兩棲船塢登陸艦崑崙山艦和導彈驅逐艦海口艦。
3月13日現任總理李克強在兩會閉幕記者會上公佈其陣容，現在到達相關海域的有八艘中國艦船（四艘軍艦、四條船隻），還有一艘巨型補給艦千島湖艦在赴搜救海域途中，並且動用了十顆衛星進行信息技術支持。另外中方還派出了三架軍機。
「新京報」以「中國海軍啟動史上最強救援」形容這次中方行動的規模。不過，北京的參與另有用意。在最早央視的節目中，當時央視兩會直播間的特約評論員、清華大學新聞與傳播學院副教授周慶安表示，「這是一個非常好的展現外交能力的機會」。他的話引起社交網站很大反彈，當時旅歐的中國民主黨人陳忠對此評論，這是完全站在獨裁專制的立場上說話，也就是出了再大的事情，對於他們是好事，可以展示它的實力，為他們的專制服務。
《亞洲週刊》也引用澳門軍事會會長黃東話說：「這片海域平時去不了，現在是去觀察對方軍事運作與實力的好機會」。言下之意就是給中國海軍一個實地偵查、記錄該特殊地理位置的一個好機會，因此這也是中方派遣大規模搜救隊伍的其中一個重要原因。
衛星搜救行動 中美較量
這次世界各國參與的救援搜索是一場全方位的「立體行動」。不僅有海面上、還有海底的搜救、飛機在海面上空盤旋尋找蛛絲馬跡，更有眾多衛星同步進行測量、導航、定位，光中方就調動十顆衛星進行輔助搜救行動。各方更是在高科技上的較量。
據《亞洲週刊》報導中澳門軍事會會長黃東分析，《紐約時報》報導美國匿名官員稱五角大樓曾動用一套「在全球範圍內搜索爆炸光亮」的系統，並稱在其「監控資料」之內沒有找到爆炸的跡象。這套系統可能就是「國防支援衛星」。
據悉該衛星採用紅外探測設施，監控全球各地的導彈發射噴流，目前被更先進的「天基紅外系統」逐步取代，可以為美國提供更為廣泛、精確的監控。
中國是世界第三衛星大國，並有覆蓋亞洲的北斗衛星定位系統，黃東介紹，中國擁有海洋一號、二號等環境監測衛星，但是卻還沒有預警衛星。因此中國難以像美國那樣用衛星資料分析排查。
據《中新網》報導，3月9日早晨民航局局長李家祥回應記者提問時表示，在北緯6度42分、東經103度29分區域內，有疑似漂浮物，還要等實地勘察後才能確定。
國家國防科技工業局官網12日公佈，發現疑似飛機殘骸衛星照，如半個足球場大，距馬方所指失聯客機最後訊號位置140哩，旋即被馬國否認。匿名美軍官員分析，中國衛星偵測的照片，美國衛星並未顯示，「照片不太可能是真實影像」。
馬來西亞和越南13日出動飛機，到中國衛星拍到疑似馬航班機殘骸的地點搜索，結果一無所獲。
據《中國時報》報導，3月13日記者會上馬來西亞交通部長希沙慕丁說，他已接獲中國駐馬來西亞大使館通知，中國國家國防科技工業局官網公佈疑似飛機殘骸的3張衛星照片是「誤發」，並沒有拍到任何殘骸。
分析稱馬航事件中 中美軍事較量中方尷尬
這次搜救行動中，美國第一時間從日本沖繩嘉手納空軍基地調來P-3C「獵戶座」反潛機參與搜救，《亞洲週刊》報導黃東介紹中國尚無現役大型反潛飛機，與P-3C定位接近的反潛機型「高新-6」仍處於測試之中。他稱這次救援陣容一定程度上暴露了中國在大型反潛飛機領域的滯後。
另外美國軍艦早在一開始就快速行動，跟馬來西亞、越南等國家軍艦開始行動，而中方最早僅派搜救船隻，10號3點多才有第一艘綿陽艦抵達現場。
據《華爾街日報》報導，美國民航和國土安全部門的調查人員，根據失蹤的波音777客機引擎自動傳送到地面的數據分析，這架航班總共飛行約5小時，也就是失聯後還繼續飛行約4小時，推算又飛行了2200海里，可飛至巴基斯坦邊界和阿拉伯海海域。
《華爾街日報》報導，美國航管局和白宮陸續推翻前議，指客機可能中斷聯絡後續飛行四小時。這是根據另一套商用衛星傳送的數據研判，才作出班機飛進印度洋海域的推測。
中方這次南海海事救援動用衛星過程，美方都高度關注。這次靜默數日才出手是刻意留一手，窺探中方的虛實。據信美方或已藉機掌握中方動員過程的大量信息、參數和情報。美中較量誰的衛星高超精密、誰蒐集情報和分析正確、誰最後成尋找到失蹤班機的突破角色。兩國從「不能缺席」，變成都有「不能讓對方搶走光釆」的壓力。
另有評論分析認為，最早發現飛機飛往印度洋，並立即派出軍艦前往搜救的是美國，那時其它那些國家，包括中國，還都把眼睛盯在南海。從東轉到西，不要小看這個修正，這就是實力的展現，背後涉及很多因素，包括衛星偵測、盟國願意提供雷達數據、對飛機通訊技術的掌握等等。在這場不期而至的各國軍事實力比拚中，人們再次領教了美國厲害，其它國家只能算是第二方陣。
分析還稱中國在這次搜救中，從一開始就把它當作實力的展現，可惜只徒有其表，還鬧出大烏龍，錯誤地將自己的衛星照片提供出來，結果丟了醜。當美國宣佈赴印度洋搜救後兩天，北京還宣佈在越南與馬來西亞交界處偵測到「海底事件」，疑似為馬航失聯班機墜海處，結果外媒吸取提供烏龍衛星照片的教訓，連報都不報了，顯得很尷尬。
