【大紀元2014年03月14日訊】（大紀元記者吳蔚溪邁阿密綜合報導） 經過五年的建設，595號州際公路即將完工，三月份的最後一個星期，南佛羅里達的第一條可逆車道開通，採用電子收費。

可逆車道也叫調撥車道是指可依照車流量而變換車道行駛方向的行車模式。在早上的上班高峰期，從西向東運行的車流量較大。但是，下午會反過來，從東到西會很繁忙。在週末，車道將開放向東行的路。目的是吸引司機們到快速的可逆車道上行駛，以降低繁忙的高速公路的整體擁堵現象，同時根據道路的擁堵程度來確定收費的多少，可逆車道上的車輛越多收費就越高。

I-595處於布勞沃德郡的中部，是連接西部郊區和勞德代爾堡城市中心及南佛州東海岸，橫跨東西的重要交通樞紐。從75號州際公路和鋸齒草高速公路（Sawgrass Expressway）向東運行到佛羅里達州的收費公路Turnpike和美國441號公路，可逆車道的開通將標誌著重建施工的結束。

佛羅里達運輸部（FDOT ）I – 595施工項目經理Paul Lampley 說，他們預計無論使用可逆車道的和不使用可逆車道的司機，他們的出行時間都會有顯著改善。他表示，一般來說，過路費從0.50美分至高達2美元， 這取決於擁堵程度。 SUNPASS是必需的。

要加快車流，可逆車道在西邊、僅在與I – 75和Sawgrass交匯處有出入口，在東邊僅在與收費公路turnpike和441交匯處有出入口。可逆車道的行駛方向，星期一至星期五從早4時至下午1時東行，下午2時至凌晨02時西行。在週末，車道開放向東行的路。

Lampley說該項目的全部費用為18億,設計和施工花費了12億。餘額用於可逆車道35年的運行和維護。該項目是一個包括佛羅里達運輸部和I- 595快速有限公司特許經營在內的公共和私營部門的夥伴關係。母公司是馬德里的西班牙基礎設施發展跨國公司。

Lampley說，項目工程師們正在測試快速可逆車道，尚未決定是否線路一開通就開始收費還是先允許駕駛者自由使用一段時間可逆車道後再收費。