【大紀元2014年03月11日訊】當龐大的企業集團面臨破產的邊緣，能夠使其起死回生的辦法究竟是甚麼？艾倫•穆拉利成功挽救波音和福特的商業案例，無疑帶給人很多啟示。面對破產的危機，人的堅毅和信念展現出獨擋一面的感召力，在現實中演繹出比政府的財政紓困更為有效的精神奇蹟。

現任福特汽車公司的全球總裁兼首席執行官的艾倫•穆拉利，就是在激烈的商業競爭中，以人為本帶領福特汽車走出頹勢，並被外界譽為企業的夢幻CEO。作為名不虛傳的商界明星，穆拉利更像是一位美國汽車業的守衛者，他阻止了福特的大崩潰，也守住了福特汽車百年曆史的榮譽與尊嚴。

一、拯救波音

1997年，波音由於民用飛機遭受通訊故障以及產能沒有滿足市場大增的需求而損失了27億美元；兩條吊裝總線也在1個月內關閉。穆拉利自1999年擔任波音民用飛機公司首席執行官後就開啟了運營堅決透明的新時代，確保問題無法藏身。但在2001年，「9•11」恐怖襲擊後美國航空業一片蕭條，這時波音遭到老對手空中巴士（空客）公司的強勁挑戰。

在波音逐漸失去訂單和市場瀕臨倒閉的危機時，艾倫•穆拉利以波音實際當家人的身份，出手改革波音。穆拉利力排眾議，開始裁員，改進生產線，同時大力推動全球化生產，縮減材料成本。並創造性地推出低能耗、低排放的「夢想飛機」波音787，此後訂單不斷增加。短短幾年時間就使一家瀕臨倒閉的公司起死回生，在他出任福特總裁之前，他為波音留下了創記錄的飛機訂單，並成功超越了競爭對手空中巴士。

對此，穆拉利毫不掩飾地說，「經歷了那麼困難的情況之後，現在我自信可以幫助一個偉大的公司繼續生存下去，並且變得更具活力。」

穆拉利於1969年加入波音公司，參與了許多重要的工程和項目管理工作，鑒於穆拉利對727、737、747、757和767飛機型號的研發，以及對波音生產體系合理化，公司民用飛機生產線改造中所做的貢獻，穆拉利被《商業週刊》雜誌評為「2005年最佳領導者」之一。

二、拯救福特

由「汽車大王」亨利•福特創辦的福特汽車集團是美國的標竿企業，曾經是美國製造業的卓越代表。但曾經風光無限引領美國時尚風潮的福特汽車，卻在2006年股價下跌到只有個位數，更一度被投資銀行評為垃圾債券。華爾街分析師更是大膽預測，在底特律的三大汽車製造廠通用，克萊斯勒和福特之間，最先倒閉的一定是福特。因為他們公認福特的設計毫無吸引力，品質良莠不齊，而且管理層內鬥不斷，內訌激烈。

為了把連續虧損的福特從倒閉的懸崖邊拉回來，福特第四代傳人比爾•福特極力邀請了艾倫•穆拉利加盟福特，面對危局以期力挽狂瀾。穆拉利出任福特CEO後，做的第一件事就是研究福特的榮辱史。這讓他知道公司的問題出在哪兒，公司的過去成功和失敗的原因，以及最重要的，公司的使命。一份1925年1月24日的星期六晚報，福特汽車創始人亨利•福特刊登了一篇廣告，標題寫著：「開啟全人類通向自由出行之路。」

穆拉利由此意識到，福特是為了服務大眾而生。儘管福特並沒有發明汽車，但是他讓汽車真正成為平民的產品，不僅僅為貴族服務，也使美國成為「車輪上的國度」。而福特從上個世紀80年代以來購買的豪車品牌，就已經違背了福特為大眾服務的使命。於是穆拉利說服董事會賣掉了捷豹、路虎、阿斯頓•馬丁還有沃爾沃，在董事會強烈要求「至少留下一個奢侈品牌」的要求下，他才留下了曾經在美國首屈一指的豪車品牌——林肯。

三、以人為本，一視同仁

穆拉利任福特CEO期間，他的行為完全有別於其他的底特律汽車產業的高階主管，與講究權力與特權的汽車產業格格不入。穆拉利在詳細瞭解的過程中，意識到福特集團缺乏透明和誠實兩種企業特質。在福特開會就像是一種官場文化，大家會旁敲側擊公司的真正運營狀況，以嘲笑作為消遣娛樂，員工的漫不經心，引起穆拉利的注意。

為了改善福特的官僚氣息，加強企業文化，穆拉利制定了十項管理原則，位居首位的便是「以人為本」「一視同仁」。為了提升公司的士氣，他會在走廊裡叫住偶然遇見的員工和他們握手，並問他們怎麼才能拯救福特。為了瞭解內部詳情，他不去奢華的高管餐廳，而是端著盤子在員工餐廳排隊，他平易近人沒有架子和會計們一起聊天，或者是擠到一群銷售員中間問是否能加入他們。他甚至會突然「襲擊」每一個偶遇的會議，詢問會議事項。

在穆拉利出任CEO的當年，福特大虧127億美元，瀕臨崩潰邊緣。當時所有人都在質疑對汽車外行的穆拉利CEO的管理能力時，艾倫•穆拉利以實際行動證明了自己的。不管穆拉利走到那裏，他都會熱情地跟他人握手和擁抱，用自己的個性和精力感染他人。在艱難的困境中，他能以最快的速度恢復正面的情緒，以堅毅樂觀激勵員工。他的管理風格簡潔明瞭：提出可行計劃——發表意見――真誠並樂於接受――共同合作，從中獲得樂趣。在他溫和的話語與笑容背後，帶著既謙和而又堅決的雷厲，也帶著任何人也無法阻撓的堅毅和執行力。

當他意識到Steve Hamp—比爾•福特的小舅子實際上是管理層中的纍贅時，他毫不猶豫地請對方走人。有人因此形容這種風格為「戴著天鵝絨手套的鐵拳頭。」當通用和克萊斯勒接受政府財政紓困，以期度過經濟危機時，福特宣佈他們拒絕政府的財政紓困，拒絕使用納稅人的錢來渡過危機，這一堅定的信心，使整個美國意識到這個品牌的改變。2008年的那場巨大危機反而促成了福特的絕地反擊，徹底扭轉了福特的頹勢。

穆拉利加盟福特後，把連續虧損的福特從破產的懸崖邊拉了回來。在切實解決福特的內部問題時，艾倫•穆拉利為這個有著百年曆史的龐大企業，找到了福特的生命之本——「開啟全人類通向自由出行之路」， 並用無懈可擊的領導力以「一個福特」的概念，讓這家老牌企業甩掉了眾多品牌的沉重包袱，在獲得利益增長的同時，也帶給福特企業新的全球視野，從塑了企業的靈魂。