【大紀元2014年02月08日訊】（大紀元記者屈婧聖荷西報導）灣區捷運（BART），最近一段時間經常跟罷工有關，不過捷運也有好消息。聖塔克拉拉谷交通局（VTA）的捷運計畫營運長官卡羅琳‧格諾（Carolyn Gonot）2月6日（週四）在聖荷西介紹捷運延長工程完成情況，同時表示正著手準備第二期延長計畫，延長計畫第二期將全面以公共交通連通硅谷和舊金山。

延長計畫第一期包括苗必達站（Milpitas）和靠近北聖荷西的Berryessa站。預計通車後，苗必達站每天客流量有1萬人，而Berryessa站預計的客流量更高，每天1萬4千人。

苗必達車站位於Montague Expressway和Capital Ave，大型購物中心Great Mall就在旁邊，為避免影響周邊交通，特別是Montague Expressway的車輛通行，捷運將在地下通行。現在車站施工地點仍然封閉，看不出任何車站的樣子，但是施工方表示，再過大概一年，民眾就能基本看到車站起來了。

苗必達政府積極響應交通的變化，在將建車站的周邊開闢密集居住，商住結合區域，目前4家大型地產公司已經在這個區域開發新建案。

Berryessa站在Berryessa和Lundy大道交界處，在聖荷西跳蚤市場的對面，車站旁將建有大型的停車場，交通局將收取停車費用。

第二期長達16英里，包括4個車站，它們是Alum Rock站、聖荷西市中心站、Diridon/Arena站和Santa Clara站，其中後面的兩個車站將靠近加州火車（Caltrain）的車站。

格諾表示，特別是Diridon站的高速鐵路建設和加州火車的提速，這個區域將變成灣區公共交通的樞紐。

VTA正著手研究第二期捷運延長計畫會對周邊地區產生如何的影響，同時積極和各市政府和商業投資者們和各界大眾收集意見。她希望民眾也能多關心捷運的發展，並且提供意見。VTA將在市中心的客服中心開設開放問題時間，收集問題和意見。

第一期的施工資金全部到位，但是VTA仍然在研究第二期的資金來源可能性，格諾表示延長計畫不希望從其他交通計畫的資金中搶奪資金。

（責任編輯：王曦）