【大紀元2014年02月26日訊】（大紀元記者林麗霞法國報導）巴黎大區交通工會公佈了2013年各類公共交通工具的準時報告，總體與往年相比，只有地鐵線路保持理想的準時結果，而多條線路的郊區快鐵表現明顯欠佳。

在準時的要求上，巴黎地鐵可謂是個「好學生」。從1號線到14號線，在交通高峰時段，最低準時率達90.6%（4號線），最高達101.9%（14號線）；在交通低峰時段，最低準時率為96.3%（9號線），最高為99.9%（14號線）。

郊區快線RER平均準時率只有82.8%，比2012年的83.8%有所後退。按照SNCF公司所定的目標，要求快線的準時率達94%，但在過去的一年中，仍沒有完成達標。其中成績較為理想的有A線和E線，準時率分別達90.2%和94.7%。

交通工具的準時率是根據車站內列車的到達時間為基準，以列車是否定點到達終點站，還是遲到5分鐘達到終點站來計算出百分比。舉例子，2013年RER的D線準時率為82.8%，即是說，有超過17%的列車晚點到達終點站。

根據SNCF公司與大區交通工會的協約，要求總體交通準時情況達92.5%，如果不達標，SNCF將受財政處罰。目前，大區交通工會仍沒公佈今年的罰款額，在2012年，SNCF曾為此支付了1500萬歐元。

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